Il progetto è la fase finale dell'appalto effettuato dalla società per azioni "Pasažieru vilciens" (di seguito - PV) per la fornitura di treni passeggeri elettrici suburbani (di seguito - EV) e attrezzature necessarie per la loro manutenzione e l'attuazione della formazione del personale. In totale, l'appalto è stato effettuato per l'acquisto di 32 unità EV, ma nell'ambito del progetto, l'acquisto di 9 unità EV (17 unità EV sono state acquistate nell'ambito della prima e della seconda fase del grande progetto "Acquisizione di treni elettrici necessari per il trasporto di passeggeri a Riga e Pierīga"). L'attuazione del progetto garantirà il ripristino del parco ferroviario elettrico moralmente e tecnicamente obsoleto a disposizione del fotovoltaico. L'attuazione del progetto è in linea con gli obiettivi sia dell'UE che nazionali. L'attuazione del progetto promuoverà l'efficienza del trasporto passeggeri, l'uso di tecnologie rispettose dell'ambiente e migliorerà la mobilità dei passeggeri a Riga e Pieriga. Si prevede che il nuovo materiale rotabile opererà sulle seguenti rotte: Riga – Jelgava; Riga – Tukums II; Riga – Skulte; Riga – Aizkraukle.I vantaggi più significativi del progetto sono i seguenti:a) i treni elettrici continuano a circolare nell'agglomerato di Riga, inoltre i nuovi treni forniscono un servizio più efficiente; b) le seguenti diminuzioni nell'agglomerato di Riga: - inquinamento atmosferico ed emissioni di gas a effetto serra; - congestione e inquinamento acustico; - il numero di incidenti stradali; - diminuisce il tempo di percorrenza degli abitanti di Pieriga; - miglioramento della mobilità delle persone a mobilità ridotta nell'agglomerato di Riga Nel quadro dell'attuazione del progetto, sono previsti non solo l'acquisto di unità per veicoli elettrici, ma anche i costi relativi all'acquisto di materiale rotabile per veicoli elettrici. In totale, il progetto prevede le seguenti attività: 1) 9 acquisto di materiale rotabile per treni elettrici con una capacità totale di 7 902 passeggeri; 2) acquisto di un fondo di pezzi di ricambio per treni elettrici, necessario per la fornitura continua di trasporto passeggeri; 3) acquisto di documentazione per treni elettrici; 4) formazione dei dipendenti del FV per garantire l'avvio dell'esercizio di treni elettrici; 5) creazione di posti per biciclette in tutti i treni elettrici acquistati nell'ambito dell'appalto; 6) monitoraggio della produzione di treni elettrici per garantire che i treni elettrici siano conformi ai requisiti tecnici degli appalti e degli atti normativi. Il costo totale del progetto è di 63 505 835,50 EUR, compreso il finanziamento del Fondo di coesione di 53 979 960,17 EUR e il finanziamento del bilancio dello Stato di 9 525 875,33 EUR. Il progetto sarà attuato conformemente ai termini del contratto per l'attuazione del progetto, che prevede l'attuazione del progetto fino al 30 settembre 2025. L'attuazione del progetto è stata effettivamente avviata prima del contratto per l'attuazione del cofinanziamento del Fondo di coesione, vale a dire il 29 agosto 2019, quando è stato firmato con VAGONKA.