Il progetto eCargo darà il via a una rete pubblica di ricarica per auto elettriche adatta per autocarri e furgoni di grandi dimensioni nell'area metropolitana di Helsinki. Ciò consentirà, in particolare, di ridurre le emissioni nella regione a lungo termine, di risparmiare energia e di contribuire al conseguimento degli obiettivi climatici. Allo stesso tempo, le opportunità di business per le aziende saranno migliorate. I trasporti sono una delle principali fonti di emissioni di gas a effetto serra in Finlandia. Il trasporto pesante rappresenta una quota significativa delle emissioni dei trasporti e pertanto anche l'elettrificazione del trasporto pesante ha un notevole potenziale di riduzione delle emissioni di CO2. L'area metropolitana di Helsinki è l'area economica unificata più significativa della Finlandia e un hub per il trasporto merci. Con il traffico che attraversa i confini comunali, le emissioni da traffico pesante sono anche una sfida comune per la regione. Circa il 27% delle emissioni di gas serra nell'area metropolitana di Helsinki proviene dai trasporti. Di queste emissioni prodotte dai trasporti, gli autocarri e i furgoni rappresentano complessivamente il 33%. Nel lavoro sul clima di tutte le città europee, i trasporti sono una fonte molto significativa di emissioni di anidride carbonica, motivo per cui le soluzioni e i modelli operativi sviluppati nell'area metropolitana di Helsinki hanno una domanda significativa a livello nazionale e internazionale. Poiché l'elettrificazione degli autocarri in particolare è stata molto lenta, si calcola che la quota di emissioni degli autocarri continuerà ad aumentare. Per raggiungere l'obiettivo della neutralità in termini di emissioni di carbonio nelle città, è quindi molto importante ridurre le emissioni prodotte dall'autotrasporto. L'elettrificazione più rapida di autocarri e furgoni richiede un'infrastruttura di ricarica pubblica sufficiente per le società di logistica. La "ricarica pubblica" è un termine consolidato per indicare un punto di ricarica per un'auto elettrica in cui chiunque può andare a ricaricarsi registrandosi come utente del servizio. Tuttavia, ciò non significa un servizio fornito dal settore pubblico; in pratica, il punto di ricarica è sempre gestito da un'impresa privata. Le PMI, in particolare nel settore della logistica, spesso non hanno la possibilità di investire nei propri punti di ricarica. Vi è tuttavia una chiara carenza di infrastrutture di ricarica accessibili al pubblico per i veicoli più grandi delle autovetture nelle città. Non ci sono punti di ricarica pubblici per i veicoli pesanti elettrici nell'area metropolitana di Helsinki. Lo scopo del progetto eCargo è promuovere la neutralità in termini di emissioni di carbonio e l'efficienza energetica della logistica nell'area metropolitana di Helsinki aprendo la strada a una rete di ricarica elettrica basata sul mercato adatta per le attrezzature pesanti nell'area metropolitana di Helsinki. I gruppi destinatari del progetto sono le aziende che forniscono servizi logistici nell'intera catena del valore della regione e le città dell'area metropolitana di Helsinki. Sostenere l'elettrificazione delle flotte di veicoli pesanti apporterà vantaggi competitivi e, a più lungo termine, chiari risparmi sui costi per le PMI del settore. L'impatto del progetto eCargo è una forte forza trainante. Rendere il ritmo iniziale della rete di ricarica pubblica per il traffico pesante e quindi avviare l'elettrificazione su larga scala nell'area metropolitana di Helsinki è il compito principale del progetto. In particolare, a lungo termine, ciò avrà un impatto rivoluzionario sulle emissioni dei trasporti. Il progetto sviluppa un concetto di soluzione di ricarica per furgoni e autocarri di grandi dimensioni (senza rimorchi) e un modello operativo di infrastruttura di ricarica pubblica adatto all'area. Attraverso questi, il progetto sostiene bene gli obiettivi di diverse strategie e programmi, come l'obiettivo specifico 2.1 del programma FESR e il programma Uusimaa 2022-2025. Il progetto è inoltre in linea con l'obiettivo della neutralità climatica della strategia di specializzazione intelligente di Uusimaa. Il progetto attua inoltre la strategia nazionale per il clima e l'energia e la strategia per il Mar Baltico (Policy Transport: Priorità dell'azione 2. Il progetto tiene conto anche delle prospettive di genere e sostiene in particolare i principi dello sviluppo sostenibile. Il progetto è un progetto di gruppo congiunto tra Forum Virium Helsinki, la città di Espoo e Metropolia University of Applied Sciences.
