Il progetto preparerà i piani per l'ulteriore costruzione dell'infrastruttura logistica dell'area industriale di Puhos. Le aree logistiche servono tutti i modi di trasporto. In particolare, i piani si concentrano sui piani relativi all'espansione della logistica del trasporto idrico e ferroviario e delle aree operative dell'area bioterminale e industriale. I piani sono la base per l'ulteriore costruzione dell'infrastruttura logistica, la cui necessità è emersa dopo il completamento del progetto del piano di sviluppo del sistema di traffico per l'area industriale di Puhos. Nel progetto di cui sopra, sono state pianificate le principali aree ferroviarie e logistiche, nonché la ristrutturazione e l'illuminazione della strada industriale, per il porto. Sulla base dei piani, è stata avviata la costruzione del Bioterminal. La costruzione dell'area sarà completata entro maggio 2026, il valore dell'investimento è di 5,5 milioni di EUR, per i quali la città di Kitee ha ricevuto un sostegno agli investimenti del 70% dal JTF del Consiglio regionale della Carelia settentrionale. Durante i precedenti piani infrastrutturali logistici e quando sono stati completati, sono emerse nuove esigenze aziendali. Come risultato del progetto bioterminale, l'interesse per l'area è aumentato ulteriormente. La necessità di aree logistiche e operative è aumentata in modo significativo. Nella pianificazione del progetto di investimento nel bioterminale è stato necessario scendere a compromessi per quanto riguarda il binario di sosta, la posizione e la lunghezza del porto. Poiché la geometria dell'area è impegnativa, è stato deciso di eseguire la progettazione e la costruzione della pista in due entità. La fase 1 sarà attuata nel progetto di investimento bioterminale, per il quale sono stati completati i piani necessari. Ora stiamo cominciando a pianificare la costruzione della Fase 2. La costruzione aggiuntiva della pista di sosta richiede una costruzione idraulica, a circa 100 m da Orivesi. In questo progetto, è previsto un piano ferroviario e di costruzione per questa parte del binario. L'esercizio completo sul tratto ferroviario richiede una lunghezza del binario di 500-600 metri. I fornitori sono interessati a operare se un treno completo può essere utilizzato sul binario. Il traffico ferroviario completo sarebbe di 1-2 treni completi / settimana durante tutto l'anno. La costruzione della linea ferroviaria per l'esercizio completo del treno richiede una nuova area logistica e operativa, che sarà pianificata e costruita come parte dell'area idrica in conformità con la linea ferroviaria. La baia tra l'area portuale e la pista sarà riempita di aggregati e su di essa sarà costruita una nuova area operativa. A causa dell'aumento del traffico marittimo, è prevista una seconda banchina per il porto, che è in parte adatta a due scopi. L'ammollo è aumentato nella zona di Puhos. Il sito di abbattimento dei tronchi sarà spostato dall'area di Vanha Puhos all'area di Kiikanlahti nelle immediate vicinanze del bioterminale e del canale profondo. Il sito di discarica sarà situato in un sito di discarica precedentemente esistente, che sarà ristrutturato e verranno costruite le aree operative necessarie. La continuazione della pista portuale e delle infrastrutture logistiche aggiuntive, nonché la costruzione della banchina della nave e del sito galleggiante, richiedono un permesso d'acqua, i relativi studi generali di esperti sono preparati in questo progetto, l'effettivo processo di autorizzazione dell'acqua è gestito dalla città di Kitee. Dopo aver ricevuto il permesso per l'acqua, l'ingegneria civile può essere avviata, le aree logistiche e operative del bioterminale saranno costruite non appena saranno stati completati i piani di costruzione per tali aree. Saranno richiesti aiuti agli investimenti per la costruzione del sito galleggiante. Il programma e il finanziamento della costruzione dell'acqua saranno specificati quando i piani e il processo di autorizzazione dell'acqua saranno completati. Il lavoro di progettazione si compone di quattro pacchetti di lavoro. Pacchetto di lavoro 1. Piano di espansione e costruzione per l'area logistica e operativa Relazione scritta sul piano di ampliamento e costruzione dell'area logistica e operativa con appendici Pacchetto di lavoro 2. Costruzione del sito galleggiante e piano di costruzione dei collegamenti logistici Relazione scritta sul piano di costruzione per l'area logistica del sito logistico e Lepikontie con appendici Pacchetto di lavoro 3. Piano ferroviario e di costruzione per l'ampliamento del binario portuale Relazione scritta sul piano ferroviario e di costruzione con appendici Pacchetto di lavoro 4. Studi di esperti relativi al permesso d'acqua per la pista portuale, all'estensione dell'area logistica, al molo della nave e all'area idrica del sito galleggiante. Produzione: Una relazione scritta sulle ispezioni dei permessi d'acqua per la pista portuale, l'estensione dell'area logistica e la ban