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informazioni sul progetto
Data di inizio: 28 agosto 2025
Data di fine: 28 agosto 2028
finanziamento
Fondo: Fondo europeo di sviluppo regionale (ERDF)
Bilancio totale: 30 110 853,64 €
Contributo dell’UE: 22 932 426,13 € (76,16%)
programma
Periodo di programmazione: 2021-2027
beneficiario
European Commission Topic
European Commission Topic

Infrastrutture sostenibili e sicure sul territorio del distretto di Dobrich

Nell'ambito della proposta di progetto per infrastrutture sostenibili e sicure sul territorio del distretto di Dobrich, sono incluse due attività, che prevedono importanti riparazioni di tratti della rete stradale nazionale di terza classe. Le attività sono le seguenti: - Attività 1: "Major repair of Road III-2903 "General Toshevo-s. Kapinovo-s. Izvorovo-s. Krasen-s. Rositsa-s. Loznitsa" da km 0+000 a km 11+855.49 (=km 11+770 secondo assegnazione), sul territorio del comune generale Toshevo, regione di Dobrich." - Attività 2: "Major repair of Road III-2904 "Zahari Stoyanovo - Durankulak village" from km 0+000 to km 17+779 (=km 17+772 by assignment), sul territorio del comune di General Toshevo, regione di Dobrich." Per l'attuazione di ciascuna attività, sono previste le seguenti sotto-attività: - Supervisione dell'autore - Lavori di costruzione e installazione - Servizi di consulenza ai sensi dell'articolo 166 della legge sulla pianificazione territoriale - Organizzazione e gestione del progetto, visibilità, trasparenza e misure di comunicazione Le sottoattività elencate sono dettagliate nella sezione 4 Piano di attuazione. Con l'attuazione delle due attività della proposta di progetto si otterrà il ripristino e il miglioramento delle qualità di trasporto e operative e della capacità portante del manto stradale, al fine di garantire condizioni di sicurezza del traffico e un buon drenaggio, a condizione che la massima aderenza alla situazione esistente delle strade. Con l'attuazione delle due attività della proposta di progetto si otterrà il ripristino e il miglioramento delle qualità di trasporto e operative e della capacità portante del manto stradale, al fine di garantire condizioni di sicurezza del traffico e un buon drenaggio, a condizione che la massima aderenza alla situazione esistente delle strade.

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