L'attuazione del progetto ITI contribuirà all'obiettivo specifico del PSK "Promuovere la mobilità urbana multimodale sostenibile nell'ambito della transizione verso un'economia a zero emissioni nette di carbonio"; attraverso la modernizzazione e la ricostruzione delle infrastrutture per gli ITS e il trasporto ferroviario urbano. Il risultato del progetto è la fornitura della documentazione del progetto di implementazione e la successiva fase di implementazione del progetto. La costruzione del terminal consentirà ai passeggeri all'interno del sistema di trasporto integrato (ITS) di passare senza soluzione di continuità e rapidamente dai mezzi di trasporto su rotaia ITS al trasporto pubblico ITS e viceversa. La costruzione del terminal creerà un punto di trasferimento tra modi e sistemi di trasporto che consentirà il reindirizzamento di altri modi di trasporto verso la ferrovia. La soluzione di costruzione proposta e le attrezzature tecniche del terminale personale dovrebbero servire al trasferimento regolare delle persone. La costruzione di terminali passeggeri integrati e la loro integrazione nella rete del sistema di trasporto integrato crea condizioni più favorevoli e di migliore qualità per i passeggeri che utilizzano il trasporto pubblico di passeggeri, il che incentiverà i residenti dei siti in questione a favorire il trasporto pubblico di passeggeri rispetto al trasporto individuale di autovetture. Questo impatto sulla divisione del lavoro di trasporto si rifletterà in minori intensità di veicoli su strada, meno congestioni emergenti, meno emissioni, maggiore capacità di rete e, ultimo ma non meno importante, una gestione del traffico più efficiente. I principali vantaggi del progetto sono: - aumentare l'attrattiva del trasporto pubblico di passeggeri attraverso la costruzione di un nuovo terminal di trasferimento, - migliorare la qualità dei servizi forniti dal trasporto pubblico di passeggeri (risparmio di tempo di viaggio, aumento della gamma di servizi, aumento del comfort e dell'affidabilità, ecc.), - infrastrutture che consentano un aumento della quota di passeggeri del trasporto pubblico di passeggeri nella divisione dei lavori di trasporto, - ridurre gli impatti ambientali negativi (riduzione del carico acustico e delle emissioni di CO2, NO2 e PM10). L'attuazione del progetto, aumentando l'attrattiva del trasporto pubblico di passeggeri, contribuirà ad aumentare la quota del trasporto pubblico di passeggeri nella divisione del lavoro di trasporto e la sostituzione del trasporto automobilistico individuale con il trasporto ferroviario o con altri trasporti pubblici, promuovendo in tal modo la mobilità sostenibile e la resilienza del sistema di trasporto nel territorio della regione di Bratislava. Rafforzare la mobilità sostenibile e la resilienza del sistema dei trasporti è un obiettivo strategico della strategia territoriale integrata 2021-2027 ("IUS"). Nel quadro della IUS, priorità 1.D. Garantire lo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico integrato di passeggeri, obiettivo specifico 1.D.1 Miglioramento del sistema di trasporto integrato e ammodernamento del parco veicoli. Il progetto contribuirà inoltre alla riduzione degli impatti ambientali negativi nella regione autonoma di Bratislava sotto forma di riduzioni delle emissioni attraverso la riduzione della quota di trasporto individuale di automobili. Rischi: 1) rischio di non conformità al programma di costruzione a causa delle condizioni meteorologiche e di altri fattori di gravità: Misure di eliminazione dei rischi medi: gestione di progetti di qualità e messa a punto di procedure alternative. 2) rischio di mancato rispetto della gravità degli indicatori misurabili: Misure di eliminazione dei rischi medi: rispetto del calendario di costruzione e del termine per la messa in servizio dei lavori e adeguamento adeguato della carta dei trasporti ferroviari. 3) rischio di non conformità alla rilevanza del bilancio del progetto: Misure di eliminazione dei rischi medi: corretta definizione delle condizioni contrattuali per la realizzazione dell'opera, rispetto delle soluzioni tecniche e tecnologiche secondo il progetto di costruzione approvato. 4) rischio di non approvazione della gravità delle domande di sovvenzione non rimborsabili: Misure di eliminazione dei rischi medi: preparazione e cooperazione approfondite di tutti gli attori coinvolti.
