Le azioni descritte in questo gruppo di progetti mirano a catturare CO2 dai fumi industriali e dall'aria ambiente, convertirla in combustibili defossilizzati e utilizzarla nelle unità di combustione. Questo progetto si concentra sull'uso degli elettrocarburanti nei sistemi energetici decentrati per la produzione combinata di calore ed energia elettrica, nota anche come cogenerazione. Oltre all'uso nelle grandi centrali elettriche convenzionali, sosteniamo che è necessario avere una produzione più diffusa come l'energia rinnovabile. In questo progetto, ci concentriamo più specificamente sui motori a pistoni. Questi sono attualmente ampiamente utilizzati con i combustibili tradizionali nei sistemi decentralizzati grazie alle loro migliori prestazioni elettriche. Tuttavia, la transizione verso la combustione degli elettrocarburanti pone ancora alcune sfide, in particolare per quanto riguarda la combustione dell'ammoniaca. Gli obiettivi specifici del progetto CRUCIAL_COGENEF sono: studiare l'uso di un coprodotto della produzione di elettrocarburanti, ossia ossigeno (dall'elettrolisi durante la produzione di idrogeno o dalla separazione dell'azoto dall'aria per la produzione di ammoniaca). Questo ossigeno viene solitamente rilasciato nell'atmosfera, il che rappresenta una perdita. Potrebbe essere utilizzato nei motori per facilitare la cattura di CO2. Nel progetto sono previsti due tipi di motori: motori tradizionali ad accensione comandata e motori a combustione a bassa temperatura (HCCI). Quest'ultimo, sotto forma di accensione per compressione di carica omogenea (HCCI), inizia a uscire dai laboratori e trovare applicazioni commerciali. Per entrambe le modalità, rimangono molte sfide. Il motore ad accensione comandata, pur essendo il riferimento per i carburanti gassosi, presenta ancora difficoltà legate alla produzione di inquinanti e potrebbe vederne evolvere l'efficienza. Il motore HCCI pone delle sfide in termini di controllo.