Il progetto prevede la realizzazione di lavori di ricerca e sviluppo industriali finalizzati alla realizzazione di un prodotto interoperabile e sicuro con maggiori proprietà operative, vale a dire rotaie ferroviarie con un basso livello di stress nella lega ferroviaria, cioè 125 MPa, un migliore livello di ondulazione verticale con un valore massimo di 0,2 mm di ampiezza d'onda sulla superficie di rotolamento della testata (verticale) e 0,4 mm sulla superficie orizzontale e un livello di magnetismo residuo di sicurezza inferiore a 0,7 mT. Tale obiettivo sarà conseguito grazie alle seguenti azioni: L'utilizzo di un nuovo modello di raffreddamento a binario controllato, l'utilizzo di un nuovo raddrizzatore verticale a 9 rulli con calibrazione innovativa dei rulli di raddrizzamento del piede, il collaudo delle rotaie nel nuovo blocco di misura e l'esecuzione del processo di smagnetizzazione delle rotaie su tutta la lunghezza e la misurazione del magnetismo residuo con l'uso di pinze meccaniche per il trasporto e il carico di rotaie su carri. Si presume che effettui una serie di prove di rotolamento, raffreddamento e raddrizzamento di binari lunghi 120 m secondo nuovi modelli e parametri tecnologici. Le rotaie prodotte utilizzando tecnologie innovative di raffreddamento, raddrizzamento e smagnetizzazione saranno campionate per misurare lo stress, macro e microstruttura, analisi quantitativa e qualitativa delle inclusioni non metalliche, distribuzione delle proprietà meccaniche e durezza e livello di magnetismo residuo e analisi dei risultati delle prove. Ottenere presunti valori di ondulazione, proprio stress nella lega ferroviaria e magnetismo residuo sarà un prerequisito per l'implementazione di nuove soluzioni tecnologiche per la produzione di rotaie ferroviarie a Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza. Lui si riavvolge