L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova unità di trazione diesel leggera per il traffico a lunga distanza, che soddisfi i requisiti di tutte le norme applicabili nel campo delle specifiche tecniche di interoperabilità (STI). A tal fine, il Progetto creerà un prototipo di un nuovo veicolo in cui verrà utilizzato un design innovativo ispirato alla tecnologia della costruzione a semi-shell, utilizzata nella costruzione di aeromobili. La costruzione innovativa ridurrà significativamente il peso totale del nuovo veicolo, misurato dal rapporto peso/pavimento (m²) nell'abitacolo. Il nuovo design risolverà anche il problema tecnico della piegatura della lamiera, che snellirà il processo di assemblaggio e consentirà di consegnare più veicoli nuovi in un tempo ancora più breve in futuro. Inoltre, il progetto svilupperà anche un nuovo sistema funzionale compatto dei componenti dell'unità di azionamento, che consentirà di eliminare i fenomeni negativi della cosiddetta "unità di costruzione". "accoppiamento termico" e "anomalie di circolazione dell'aria". Il prototipo dell'unità di trazione diesel leggera costruita nell'ambito del progetto sarà il veicolo polacco più moderno della sua categoria, che sarà completamente testato nell'ambito delle norme STI, compresi in particolare i requisiti per la costruzione e la resistenza dei veicoli a quattro scenari di incidente, i materiali utilizzati per la costruzione di veicoli ferroviari, l'adattamento dei veicoli per disabili e i requisiti in materia di emissioni sonore. Il documento generale che stabilisce i requisiti per tutti i nuovi materiali rotabili del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale è la STI CR Loc &Pas. Number_reference_aid_programma: SA.41471(2015/X) Finalità degli aiuti pubblici: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara talune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno nell'applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato È tutto qui. UE L 187/1 del 26.6.2014).