L'obiettivo principale del progetto è quello di sviluppare una tecnologia per la produzione di un palo B in leghe di alluminio di 7xxx, che avrà proprietà di resistenza simili ai pali in acciaio boro-manganese attualmente utilizzati. L'uso di leghe di alluminio leggere ad alta resistenza nell'industria automobilistica ridurrà significativamente il peso dei veicoli e di conseguenza il consumo di carburante. Le leghe di alluminio serie 7xxx hanno parametri di resistenza molto più elevati rispetto a quelli delle serie 2xxx e 5xxx e sono gli unici a competere con gli acciai boro-manganese in termini di resistenza specifica (forza legata alla densità). Tuttavia, a causa della bassa deformabilità a temperatura ambiente, le leghe di alluminio del Gruppo 7xxx hanno un'applicazione limitata nell'industria automobilistica. È attualmente in corso un lavoro molto intenso per deformare questa lega per riscaldarsi allo stato di invecchiamento. Sfortunatamente, si scopre che il miglioramento della deformabilità a circa 230-250 °C provoca una significativa riduzione delle proprietà di resistenza del prodotto, quindi non esiste una tecnologia sviluppata al mondo per la produzione di pilastri B da questa lega. Nell'ambito del progetto, si prevede di condurre ricerche sulla possibilità di produrre B-pilastro secondo due tecnologie. Nel primo materiale di partenza sarà il materiale di invecchiamento T6, che sarà modellato in utensili a caldo (la temperatura non deve superare 230 °C), nella seconda tecnologia il materiale di partenza sarà il materiale immediatamente dopo la laminazione (molto più economico) quindi: riscaldato a più di 500 °C, raffreddato durante la formatura e invecchiato. Un ulteriore risultato del progetto sarà la conoscenza delle condizioni per la modellazione efficace della struttura e le proprietà meccaniche delle strutture automobilistiche realizzate con leghe 7xxx nei processi di formatura della lamiera.