I compiti da svolgere nell'ambito del progetto sono stati selezionati tra una serie di progetti previsti nel piano di investimenti in modo da costituire un insieme coerente in termini di rilevanza e impatto sulla sicurezza del traffico aereo, nonché per soddisfare i requisiti stabiliti dalle norme relative alla domanda di finanziamento dell'UE. Alcuni degli investimenti previsti dovrebbero apportare miglioramenti alla parte di rotta del volo, mentre alcuni sono destinati a servire il servizio di navigazione nei singoli aeroporti. I beneficiari di questi miglioramenti saranno una varietà di gruppi di parti interessate. Da un'analisi approfondita dell'investimento è emerso che anche gli investimenti volti a generare un vantaggio in rotta hanno benefici in termini di controllo dell'approssimazione. Ad esempio, i nuovi radar saranno utilizzati sia nella navigazione del percorso che nel controllo dello zoom. Al fine di raggiungere gli obiettivi, si prevede di effettuare un investimento fisico che comporti l'acquisto e l'assemblaggio dei seguenti elementi: > costruzione di centri di radiocomunicazione (OR): 18 impianti, > consegna e messa in servizio di set di ricetrasmettitori che operano sotto FL195 (8,33 kHZ): 10 set, > acquisto e installazione di radiometri co-ubicati con centri di radiocomunicazione (OR/DME): 2 pz., > acquisto e installazione di un radiatore co-situato con un faro di direzione generale (DVOR/DME): 1 pc, > acquisto e installazione di sistemi di atterraggio strumentali di precisione (ILS/DME): 2 pz, > acquisto e installazione del sistema di radiolocalizzazione: 1 pc, > acquisto e installazione di radar (secondari): 4 pz, > costruzione della torre di controllo di volo Katowice all'aeroporto di Katowice — Pyrzowice. > Acquisto di radar mobile — 1 pz.