Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

Informação do projeto
Data de início: 27 janeiro 2017
Data de termo: 31 dezembro 2020
Financiamento
Fundo: Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (ERDF)
Orçamento total: 9 981 372,86 €
Contribuição da UE: 8 484 166,87 € (85%)
programa
Período de programação: 2014-2020
Autoridade de gestão: Zarząd Województwa Łódzkiego, obsługiwany przez: Departament Polityki Regionalnej, Departament ds. Regionalnego Programu Operacyjnego, Departament Finansów, Departament Europejskiego Funduszu Społecznego, Departament Promocji
European Commission Topic

EXTENSÃO DA ESTRADA PROVISÓRIA N.o 485 EM PABIANICE PŁD. EM S-8 – SECÇÃO BEŁCHATÓW DO NÓ PABIANICE PŁD. PARA S-8 – DŁUTÓW

Projeto BC: «Expansão do nó rodoviário do Voivodato n.o 485 Pabianice Płd. na secção S-8 – Bełchatów do nó Pabianice Płd. na S-8 – Dłutów» inclui: Ampliação da estrada de sentido único para os parâmetros da estrada da classe G, aprox. 8,00 km Expansão dos cruzamentos, construção de estradas adicionais de demolição e construção de declives, construção de drenagem de águas pluviais, demolição e construção de ralos rodoviários, construção de drenagem rodoviária, construção de pavimentos, construção de ciclovias, ciclovias com admissão de peões Construção de baías de autocarros, construção de valas rodoviárias, construção de estradas, construção de iluminação rodoviária No âmbito da reconstrução de infraestruturas em conflito com o investimento, está prevista a recolocação de objetos religiosos. A plantação e a ecologização estão previstas. Os parâmetros de conceção do DW n.o 485 e os serviços prestados no âmbito do projeto são descritos em SW. Os objetivos específicos do projeto, entendidos como benefícios imediatamente após a sua execução, são os seguintes: — melhoria: qualidade das infraestruturas, segurança dos peões e ciclistas, condições de funcionamento dos operadores económicos existentes, estética da paisagem, imagem da região, redução dos custos de manutenção das infraestruturas, – menores custos de funcionamento dos veículos a motor, – menores: emissões de componentes tóxicos dos gases de escape, emissões de ruído e vibrações, – redução do tempo de viagem e do conforto das viagens, – aumento da atratividade económica e do investimento, mobilidade dos residentes, – redução das emissões de poluentes dos transportes descarregados no solo e na água, – exploração do potencial de investimento. A implementação do investimento servirá tanto os residentes que o utilizam para fins profissionais ou recreativos, como os que chegam de fora da região. Os utentes da estrada são também transportadores, condutores da profissão

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