O projeto tem por objeto: I. Fase preparatória: —seleção do engenheiro contratado -seleção do contratante das obras II. Fase de construção: —alinhamento da área da parte reduzida do cinturão -construção de planos «subterrâneos» — construção de pavimentação com nivelamento do terreno e nivelamento das fundações — demolição do edifício na estação de transformação — demolição da fundação da instalação geradora de fundações e instalação de contentores de betão (extensão da estação de transformação) -construção de esgotos de cabos secundários sob a superfície artificial DS e esgotos de cabos primários na superfície do solo, juntamente com poços de cabos -construção e extensão da iluminação de navegação: •extensão das luzes de aproximação para a direção 01 •construção de luzes do eixo da pista •construção de luzes de zona terrestre no DS •construção de luzes de paragem em frente de luzes de proteção DS e DS •construção de luzes de espera para vias rodoviárias •extensão da sinalização vertical iluminada •construção de luzes do eixo DK-B •outros requisitos regulamentares (certificação, medições, pintura DS e DK) •construção de linhas de cabos elétricos de 1 kV e 5 kV •extensão e redesenvolvimento do sistema de controlo e de fornecimento de energia da iluminação de navegação III Fase III Certificação de equipamentos — instalação de dispositivos de navegação -introdução dos dispositivos de navegação no LUN -introdução do funcionamento direto do aeroporto II. O projeto aumenta a acessibilidade das comunicações da região e aumenta a acessibilidade operacional do porto internacional (uma componente da infraestrutura de transporte da região) para aeronaves, tanto transportadoras comerciais como GA, serviços estatais. A conclusão do projeto aumentará a segurança das operações de descolagem e aterragem do aeroporto (zona do lado ar), especialmente em condições meteorológicas adversas.