O objetivo geral do projeto é a reabilitação, no município de Iasi, da infraestrutura e superestrutura do caminho de circulação do elétrico na rota entre Bucşinescu – Boulevard Tudor Vladimirescu – a intersecção de Chişinău Calea, incluindo a ponte Tudor Vladimirescu e a aquisição de material circulante, contribuindo assim para a redução das emissões de carbono no município através de investimentos baseados no PMUS da IASI. O objetivo do projeto é criar um sistema de transporte público eficiente e atrativo que sirva os habitantes de Iasi de forma equilibrada. Devido à natureza do objetivo geral, o investimento visado pelo projeto prevê, no troço entre Bucşinescu – Avenida Tudor Vladimirescu – a intersecção da Calea Chisinaului, incluindo a Ponte Tudor Vladimirescu, medidas para melhorar a eficiência do transporte público de passageiros, a sua frequência e os tempos de viagem, contribuindo para a consecução dos objetivos do Eixo Prioritário 4 Apoio ao desenvolvimento urbano sustentável, Prioridade de Investimento 4e: Promoção de estratégias hipocarbónicas para todos os tipos de territórios, em especial para as zonas urbanas, incluindo a promoção da mobilidade urbana multimodal sustentável e medidas de adaptação relevantes para a atenuação, Objetivo Específico 4.1: Redução das emissões de carbono nos municípios de residência distrital através de investimentos baseados em planos de mobilidade urbana sustentável no âmbito do Programa Operacional Regional (POR) 2014-2020, do seguinte modo: 1. 0 elétrico no início da execução do projeto e 7 elétricos adquiridos no final da execução do projeto 2. 0 ml de linha de elétrico reabilitada no início da execução do projeto 2410,00 ml de linha de elétrico reabilitada (via de circulação simples) no final da execução do projeto 3. Diminuição anual estimada dos gases com efeito de estufa (toneladas de CO2/ano) na rota analisada com: — 0 Toneladas (Emissões totais estimadas em 2,159 Toneladas de CO2/ano) no primeiro ano de execução do respetivo projeto 2018-2,71 %, respetivamente 55,91 Toneladas (de 2061,1 Toneladas a 2005,3 Toneladas de CO2/ano) no primeiro ano após a conclusão da execução do respetivo projeto 2022-2,64 %, respetivamente 50,9 Toneladas (de 1929,9 Toneladas a 1879,0 Toneladas de CO2/ano) no último ano do período de durabilidade do contrato de financiamento, ou seja, 2026 4. O aumento estimado do número de passageiros transportados no transporte público de passageiros construído/atualizado/alargado do seguinte modo: 0 % 0 passageiros (992 800 passageiros de veículos elétricos que passam pelo troço analisado – valor médio) no primeiro ano de execução do projeto 2018-7,48 %, ou seja, 81 273 passageiros no primeiro ano após a conclusão da execução do projeto – 2022-7,22 %, ou seja, 78 840 passageiros no último ano do período de sustentabilidade do contrato de financiamento e 2026 5. Aumento do número de pessoas que têm
