O objetivo geral do projeto consiste em: Contribuir para reduzir os efeitos da poluição atmosférica no ambiente e na saúde humana causada pelas emissões de gases dos veículos a motor. Através da sua finalidade prevista, a execução do projeto contribui diretamente para a realização do objetivo específico 3.2. «Redução de carbono nas zonas urbanas com base em planos de mobilidade urbana sustentável» da Prioridade de Investimento 4e: Promover estratégias hipocarbónicas para todos os tipos de territórios, em especial para as zonas urbanas, incluindo a promoção da mobilidade urbana multimodal sustentável e de medidas de adaptação relevantes para a atenuação, mediante: • A criação de zonas pedonais e praças urbanas. • Vitalizar a zona central da cidade através da implementação de novas funções públicas adequadas. • Criar a qualidade dos «espaços públicos revitalizados». • Melhorar os elementos de desenho urbano do centro. • Diminuição substancial do tráfego no centro da cidade (em especial o tráfego de trânsito e o tráfego de não residentes). • Reforçar o carácter pedonal através do conceito de espaço partilhado velo, peões e ribeirinhos. • Incentivar os transportes não motorizados e, em especial, o tráfego de peões. • Remoção de lugares de estacionamento. • A criação e a configuração do mercado na área da Casa da Cultura, bem como a reabilitação e modernização da fonte da artéria. Na sequência da execução das obras de construção, serão alcançados os resultados específicos deste projeto, que assegurarão a consecução dos objetivos específicos propostos: — construção de uma infraestrutura de tráfego de 0,632 km para peões e ciclistas (partilha de espaço); Zonas pedonais: 17021,44 m2 para peões, dos quais: reabilitou 7785,99 m2 e criou 9235,45 m2, – 6 postes de amarração retráteis e 8 pilares de delimitação – 101 árvores/arbustos recentemente plantados – 35 lugares de estacionamento no centro da cidade, desmantelados. A necessidade de execução deste projeto foi identificada no PMUS através dos seguintes objetivos: «1. Aumentar a quota modal dos transportes não motorizados – aumentar o número de ciclistas em 6,98 % até 2020, 22,01 % até 2025 e 31,02 % até 2032, em comparação com as estatísticas de 2017»7. Aumento da segurança rodoviária"8. Reduzir o nível de ruído, a poluição olfactiva e o nível de gases com efeito de estufa" Os documentos que atestam a legalidade deste investimento são: 1. HCl n.o 232, de 21 de dezembro de 2017, que aprova o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da cidade de Ştei. 2. HCl n.o 233, de 21 de dezembro de 2017, sobre a aprovação do estudo de tráfego n.o 3. HCl n.o 235, de 21 de dezembro de 2017, sobre o estudo de viabilidade n.o 4. HCl n.° 236, de 21 de dezembro de 2017, relativo à aprovação do projeto