O kapremont das linhas ferroviárias Tallinn-Keila-Paldiski e Keila-Riisipere é feito nas estações e nos troços necessários num comprimento de ~45 km. Substitua toda a superstrutura (balastro, carris, travessas) e todas as curvas principais da via, estenda o aterro e aumente a capacidade de carga, repare as travessias (5), limpe as cachoeiras. Travessas de concreto reforçadas com fixações de trilho flexíveis são usadas para a reparação da superstrutura. A soldagem combinada de carris do tipo 60E1 resulta num carril com baixos níveis de ruído e vibração.