O principal objetivo do projeto é a reabilitação de duas pontes ferroviárias sobre o Danúbio, com 2,554 km de comprimento, a ponte de Borcea, situada no km 152+ 149, e a ponte de Cernavodă, situada no km 165+ 817, na linha ferroviária Bucareste-Constanta. O projecto está dividido em duas fases, das quais a fase II é objecto do presente pedido de financiamento no âmbito do programa operacional de grandes infra-estruturas. Os objetivos físicos deste projeto são: 1. Reabilitação da ponte de Borcea, km 152+ 149, CF 800, Bucareste – Constanta, entre as estações de Borcea e Ovidiu (condado. Ialomita). A ponte tem um comprimento de 970 m e tem a seguinte configuração: — um viaduto de acesso a partir de Fetești com 3 aberturas (49,50+ 50,00+ 49,50) m (gasoduto Fetești) — a própria ponte sobre Borcea tem 3 aberturas de 140 m cada, um viaduto de acesso a Ovidiu com 8 aberturas 2x (49,50 + 2x50,00 + 49,50) m 2. Reabilitação da ponte de Cernavodă, km 165 + 817, CF 800, Bucareste – Constanta, entre as estações do Danúbio (condado. Ialomita) e Cernavodă (condado. Constanta) A ponte tem um comprimento de 1584 m e tem a seguinte configuração – um viaduto de acesso a partir de H.m. Danúbio com 17 aberturas 5x(60,40+ 60,90+ 60,40)m+ 2x68,50 m – a ponte principal sobre o Danúbio com 3 aberturas (140+ 190+ 140) m – um viaduto de acesso a Cernavoda com uma abertura de 68,50 m A nova ponte sobre o Danúbio está localizada a cerca de 75-100 m a montante da antiga ponte do Danúbio, recomendada pelo estudo hidráulico. A ponte Anghel Saligny – Old Danube está localizada numa linha simples, a chamada linha III entre as estações Danúbio e Cernavodă Pod. Valor total (IVA) do projeto = 159 713 740,44 lei/36.537.736, Valor total sem IVA = 131.506.664.67/EUR 30.084.799, dos quais Valor elegível = 125.210.170.54 lei/28.644 EUR 449. O valor total do projeto alterou-se em comparação com a adenda n.o 6/189/544/16.01.2017 ao contrato de financiamento POS-T porque: — o IVA para a fase II foi atualizado, o IVA diminuiu do valor de 28 806 863,49 RON/6 590,150 EUR para 28 207 075,77 RON/6 452,937 EUR (de acordo com a legislação em vigor), resultando numa diferença de -599 787,72 lei/137,213 EUR – o montante de 595 653,27 RON relativo ao estímulo financeiro ao pessoal, calculado da seguinte forma, foi introduzido no plano financeiro: 59565327,26/13.626,769 RON (custos elegíveis de acordo com a fase tecnológica e financeira – Aditamento n.o 6/189/544/16.01.2017) x 1 % = 595.653,27 lei/136.268, de acordo com o Guia do Candidato – Desenvolvimento da Infraestrutura Ferroviária. Assim, ao deduzir o IVA em 599 787,72 RON, 137,213 EUR e ao introduzir o incentivo financeiro para o pessoal no montante de 595653,27/136,268 RON, resulta numa diminuição do valor total do projeto em 4 134,45 lei/946 e num aumento do valor total elegível do projeto em 595 663,27 RON em comparação com o valor elegível da adenda n.o 6. O projeto foi faseado, de acordo com os endereços