O aeroporto de Iasi está localizado na Rede Transeuropeia Central de Transportes (RTE-T CORE), regulada pelos Regulamentos (UE) n.o 1316/2013 e (UE) n.o 1315/2013, e que visa criar uma rede de transportes completa entre os Estados-Membros segundo normas comuns. Este objetivo foi igualmente transposto para a estratégia nacional de transportes, definida pelo Plano Diretor-Geral dos Transportes, e visa facilitar a circulação de pessoas e mercadorias entre os Estados-Membros da UE e os países adjacentes à fronteira oriental. Nestes termos, o objetivo geral do projeto é a modernização e o desenvolvimento do aeroporto de Iasi, a fim de aumentar a eficiência e a atratividade para os utilizadores, no contexto de uma ligação eficiente aos pontos aeroportuários de tráfego comunitário e internacional, mediante: • Aumentar a capacidade operacional (infra-estruturas e instalações) para satisfazer a procura do mercado. • Aumento do número de passageiros tratados. O projeto representa uma etapa na realização da estratégia de desenvolvimento do distrito de Iasi, cujo primeiro objetivo estratégico é «Melhorar as infraestruturas, a conectividade e a acessibilidade» e tem como orientação prioritária «Desenvolvimento de sistemas de transporte intermodal de passageiros e mercadorias e criação de espaços logísticos intermodais». (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). O Programa Operacional Grandes Infraestruturas, Eixo Prioritário 2, Objetivo Específico 2.3. promove ações que contribuem para a modernização dos aeroportos localizados na rede RTE-T, contribuindo para a consecução dos objetivos de aumento da acessibilidade e mobilidade regionais. O projecto proposto para financiamento insere-se na categoria dos projectos de tipo A (extensão das zonas de circulação, acompanhada de medidas de protecção do ambiente). A execução do projeto de investimento otimiza a utilização da infraestrutura existente (controlo de descolagem e aterragem), melhora a eficiência da sua utilização e permite aumentar o número de passageiros embarcados/desembarcados. Ao mesmo tempo, a execução deste projeto terá o efeito implícito de melhorar as condições ambientais: • Redução das emissões unitárias das aeronaves em fase de funcionamento. • Aumentar a capacidade operacional da pista em 40 %, reduzindo as distâncias e o tempo de folga da pista. • Melhorar a qualidade das águas residuais descarregadas, através da construção de uma bacia de retenção para a recolha de água do degelo/antigivação dos aviões e de um separador de hidrocarbonetos para o tratamento da água antes de ser descarregada no emissário natural. A medida visa prevenir a poluição da água durante o período de exploração e os custos são destacados na análise custo-benefício, representando 10,78 % do investimento total. As medidas específicas impostas para o período de execução pelo Acordo Ambiental n.o 2/2019 não têm quaisquer custos destacados na análise custo-benefício, mas estão no passado
