Kohesio: descobrir projetos da UE na sua região

Informação do projeto
Data de início: 4 janeiro 2015
Data de termo: 12 janeiro 2017
Financiamento
Fundo: Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (ERDF)
Orçamento total: 16 696 072,38 €
Contribuição da UE: 14 191 661,52 € (85%)
programa
Período de programação: 2014-2020
Autoridade de gestão: Ministerstvo dopravy a výstavby SR
European Commission Topic

I/77 variante sudoeste de Bardejov, Fase II

1.O objetivo do projeto é construir uma nova estrada com um comprimento de 3,9 km e reconstruir o atual comprimento da estrada de 1,41 km em parâmetros correspondentes à intensidade do tráfego, o que criaria condições para o desvio do tráfego de trânsito para fora da área construída da cidade de Bardejov (obchvat), a fim de melhorar o ambiente e aumentar a segurança da cidade de Bardejov, bem como proporcionar maior conforto de transporte aos utentes da estrada.2. As atividades do projeto centram-se na construção e modernização de estradas de classe I com o objetivo de aumentar a segurança e a fluidez dos transportes, o que será alcançado através da atividade Implementação do projeto (constituída por subatividades: Trabalhos preparatórios, aquisição de terrenos, execução de atividades de construção – trabalhos de construção e supervisão), gestão de projetos, informação e comunicação.3. Local de execução: A travessia proposta da estrada em Bardejov fará parte do sistema básico de comunicação da República Eslovaca enquanto estrada incluída na rede de estradas públicas I/77. A sua função consistirá em garantir uma ligação rodoviária segura, de capacidade e rápida, com um nível de conforto mais elevado, assegurando simultaneamente uma função de transporte mais elevada no território em causa com uma função transregional.4. Os indicadores mensuráveis do projeto são: Comprimento total das estradas novas e reconstruídas ou renovadas (classe I), economias de tempo no tráfego rodoviário nas estradas da classe I, percentagem de progresso físico decorrente do comprimento total das infraestruturas novas e/ou tecnicamente avaliadas, redução das emissões de NO2 (impacto da construção de estradas da classe I), poupança de emissões de PM10 (impacto da construção de estradas da classe I), número de locais de acidente críticos removidos e pontos de colisão nas estradas da classe I.

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