O Departamento de Território e Sustentabilidade da Generalitat de Catalunya promove a utilização de bicicletas como modo de transporte sustentável, tanto para a mobilidade quotidiana como para o lazer, desporto e turismo._x000D_ _x000D_ Por este motivo, o Departamento promove ações específicas de ciclovias que dão continuidade e completam itinerários existentes e também promovem novas que contribuem para a criação de uma rede territorial de ciclovias em todo o país._x000D_ _x000D_ O objetivo desta operação é a promoção da mobilidade sustentável, principalmente a mobilidade quotidiana, através da construção de novos troços de estradas intermunicipais que permitam a melhoria das comunicações entre o centro dos centros populacionais e as principais infraestruturas de transporte, como no caso das estações ferroviárias. Também está incluída uma ação que dá continuidade a um itinerário existente para pedestres e ciclistas entre o Hospital de Bellvitge e El Prat de Llobregat e liga com os caminhos do Llobregat Llobregat através do viaduto C-31 através da sua extensão._x000D_ _x000D_ Assim, as seguintes ações estão incluídas nesta operação:_x000D_ _x000D_ - Percurso de bicicleta na estrada BV-5301 de Santa Maria de Palautordera para a estação ferroviária._x000D_ - Percurso ciclista na estrada GI-552 de Breda para a estação ferroviária de Riells e Viabrea-Breda._x000D_ - Extensão do viaduto para o C-31 no rio Llobregat._x000D_ _x000D_ _x000D_ tem como principal objetivo promover a mobilidade diária na medida em que facilitará a ligação com meios sustentáveis entre a estação ferroviária e o núcleo urbano do município.Além disso, este novo percurso proporcionará também serviços de mobilidade e lazer, uma vez que facilitará o acesso ao Parque Natural de Montseny._x000D_ _x000D_ A estrada para peões e ciclistas que unirá o núcleo de Breda com a estação ferroviária de Riells e Viabrea-Breda (La Selva), como no caso da ação anterior, criará um itinerário que permitirá melhorar a segurança e o conforto nas viagens pedestres e ciclistas e promoverá desta forma a mobilidade diária e a intermodalidade com os transportes públicos. O percurso da ciclovia corre substancialmente paralelo à estrada GI-552, começa perto do final do centro urbano de Breda e chega ao centro urbano de Viabrea._x000D_ _x000D_ _x000D_ Atualmente, o viaduto do C-31 no Llobregat tem duas calçadas de 1 metro de largura e cerca de 0,75 metros úteis entre o corrimão exterior pedonal e a barreira rígida do limite do vale. A fim de garantir a passagem adequada de pedestres e ciclistas para este ponto, é necessário, portanto, estender a seção da ponte. As obras consistem na extensão da ponte pelo lado a montante com uma torre de luz de 2,22 metros para atingir uma largura livre de 3 metros para vias pedonais e ciclovias. O projeto inclui a ligação com as formas existentes para dar continuidade aos diferentes itinerários que se reúnem.