O aeroporto de Mayotte é o ponto de entrada/saída da ilha para as pessoas. Sem uma solução inovadora, a SEAM não teria outra alternativa senão reduzir a extensão da pista em 180 m, limitando drasticamente a capacidade do aeroporto de Maiote. Apenas as pequenas aeronaves poderiam ser acomodadas com um impacto negativo significativo na atividade aeroportuária e no emprego, bem como na acessibilidade e no desenvolvimento da ilha: turismo, transporte de mercadorias, mobilidade das pessoas, permitindo, nomeadamente, o aumento das competências dos pântanos... O projecto, tendo devidamente em conta o ambiente, destina-se a manter a sua capacidade técnica para acolher aeronaves no aeroporto de Maiote. As camas de paragem ou o EMAS contribuem para alcançar este objetivo e, em especial: >> não bloquear o desenvolvimento económico da ilha, proporcionando-lhe um serviço cada vez mais conveniente para a metrópole e a zona sul do Oceano Índico; >> prosseguir o crescimento do tráfego aéreo no sentido da meta prevista de 600 000 passageiros por ano em 2026 (carga aérea correlacionada) e não comprometer o potencial de emprego do setor da aviação; >> evitar o aumento acentuado da pegada de carbono das ligações com a metrópole se estas forem novamente realizadas pela Reunião (+ 1,5 milhões de toneladas de carbono ao longo de 30 anos); >> não aumentar a pressão do aeroporto sobre o seu ambiente (sem expropriações a norte da pista e sem obras na lagoa a sul).