A UE e a Lituânia desenvolveram e subsidiaram a produção de biocombustíveis de primeira geração (bioetanol, biodiesel (RME)) produzidos a partir de matérias-primas amigas dos alimentos, mas, devido à baixa eficiência económica e ecológica, prevê-se que este apoio seja interrompido devido a problemas energéticos e ambientais. Será apoiada a produção de biocombustíveis de segunda e terceira gerações (resíduos e matérias-primas não alimentares), com uma redução do ciclo de vida de 60 % das emissões de CO2. A otimização dos fatores de desempenho para os motores de ignição por compressão que funcionam em misturas de biodiesel e gasóleo de primeira e segunda geração melhoraria a eficiência dos combustíveis alternativos e reduziria a poluição ambiental. O objetivo do projeto é estudar experimentalmente o desempenho dos motores de ignição por compressão que funcionam nas misturas de primeira e segunda geração de biodiesel e diesel e otimizar os fatores que os influenciam. O aluno irá adquirir conhecimentos e experiência prática no campo da investigação de desempenho de motores de ignição por compressão que operam em misturas de biodiesel e diesel de primeira e segunda geração. O aluno irá dominar a metodologia de investigação, familiarizar-se com os princípios de análise dos resultados obtidos, examinando os indicadores energéticos e ecológicos dos motores de combustão interna, e avaliar os aspectos positivos do uso de biocombustíveis alternativos. Os resultados da investigação científica e prática seguirão as tendências do desenvolvimento de veículos: a utilização de combustíveis alternativos, a melhoria da eficiência energética e a redução da poluição ambiental. Serão recolhidas experiências teóricas e práticas para aprofundar a investigação sobre os motores de combustão interna da II e de outras gerações de biocombustíveis.