O projeto da autoestrada Kalotina-Sófia, lote 1, «Arco ocidental da estrada circular de Sófia (SOP)», abrange a rota existente da estrada circular de Sófia (SOP) e prevê a reconstrução do troço rodoviário desde a ligação com a autoestrada de Lyulin até à ligação com o North Speed Tangent (FTA). De acordo com os estudos de viabilidade, o itinerário inclui:- Divisão 1 — do km 59+ 400 (estrada Lulin) ao km 61+ 629 (=0+ 000 — Slivnitsa) e do km 0+ 000 ao km 0+ 780. A execução da parte 1 é financiada ao abrigo do PO «Transportes» e está em curso, e — Secção 2 — do km 0+ 780 (p. Autocarro) ao km 6+ 308 (ligação ao ACL). A execução do projeto está dividida em duas fases — Fase 1 (financiada ao abrigo do OPT 2007-2013), incluindo a parte 1 e parte da secção 2, que inclui a execução parcial de um mecanismo de transição a partir do km 1+ 290. 46 km 1+ 634,46, parte de Stefanson Blvd. no km 1+ 320 — faixa à esquerda e construção de uma estrada de 678 m, faixa à direita do km 4+ 430 ao km. 4+ 900 e do km 6+ 100 ao km 6+ 308.17/ao nível da colocação de uma camada de betão asfáltico solto/.A Fase 2 para financiamento ao abrigo do OPTTI 2014-2020 inclui o resto da Secção 2, nomeadamente: conclusão completa do traçado do troço 2, com um comprimento total de 4 506 m de bitola de projeto, 344 m de faixa à direita do km 1+ 290,46 ao km 1+ 634,46 e 678 m de faixa à esquerda na autoestrada do km 4+ 430 ao km 4+ 900 e do km 6+ 100 ao km 6+ 308,17. A nova construção inclui principalmente: A faixa de rodagem à direita a partir de «Sthanson blvd» nos km 1+ 320; Entroncamento rodoviário em Lomsko Shose Blvd. a km 3+ 180. Ligação rodoviária no ACL e direção «Kalotina-Kapitan Andreevo» Ligação rodoviária para a estação ferroviária de Voluyak no km 1+ 620 Ligação rodoviária para a aldeia de Maramor no km 4+ 000Transsecções do itinerário ferroviário por km 1+ 380 e km 1+ 560. Atualmente, a parte ocidental da estrada circular de Sófia tem uma bitola de 10,50 m e, após a extensão, prevê-se que a bitola da estrada seja de 26,50 m, incluindo 3 vias de tráfego ativo (3 m de largura cada), faixa divisória — 3,00 m e banquete — 1,25 m para cada sentido.