A operação ideal da frota de transporte de passageiros da MÁV-START Zrt. requer a manutenção contínua da parcela de novas compras e renovações de veículos (renovação/manutenção proporcional à utilização). A fim de assegurar um abastecimento flexível nos subúrbios de Budapeste, deve ser introduzida em cada linha uma velocidade de transporte de, pelo menos, meia hora. A médio prazo, o anel interior das linhas com o tráfego mais elevado tem de atingir uma taxa de tráfego de um quarto de hora. No domínio da renovação da frota, a médio prazo só deverão ser exploradas composições actualizadas que satisfaçam todas as necessidades dos passageiros, assegurando um nível uniforme de serviço em todos os subúrbios. Os pressupostos do conceito de desenvolvimento de veículos são que, a médio prazo, apenas os comboios circulam nos subúrbios, o que torna possível fazer uma curva mais eficiente. Prevê-se que os veículos no tráfego suburbano circulem em comboios elétricos, à velocidade autorizada de 160 km/h, apenas compartimento de passageiros da classe 2 com espaço, tendo em conta a sazonalidade das necessidades de transporte de bicicletas (4-16 lugares por comboio), a existência de um sistema de contagem de passageiros, o sistema de gestão de congestionamentos numa unidade-veículo longa e fragmentada, o indicador de aterragem, o embarque nivelado em sk+55. Além do compartimento de passageiros com ar condicionado e do serviço de Internet a bordo dos veículos, existe também um requisito de ligação à rede e de informações modernas sobre os monitores. Ao conceber os requisitos de capacidade de lugares sentados, temos em conta a vida útil dos veículos, a disponibilidade prevista e as necessidades de capacidade do lugar correspondentes ao nível de serviço previsto (reduzindo o congestionamento). Pretendemos aumentar a capacidade atual de 47 182 lugares nos subúrbios em 7,6 %, para 50 800 lugares até 2025. As linhas com maior tráfego são servidas por comboios de alta capacidade, com uma capacidade total de 22 800 lugares até 2025. Em 12 de abril de 2017, a MÁV-START Zrt celebrou um acordo-quadro com a Stadler Bussnang AG, que foi adjudicado no âmbito do procedimento de contratação pública, para cobrir o requisito de capacidade para o lugar especificado nos subúrbios para a aquisição de um mínimo de 10 a 40 comboios elétricos de dois andares. No âmbito do primeiro contrato ad hoc, serão adquiridos 11 comboios com 600 lugares. Este projeto contém o plano do projeto para a aquisição e exploração dos 8 veículos adicionais a mobilizar no âmbito do segundo contrato ad hoc. Para a operação dos veículos 11+ 8, os veículos são colocados nas linhas suburbanas de tráfego mais alto (para servir o tráfego profissional comum). Os veículos circulam na rede RTE-T. A entrada em circulação de veículos novos assegurará a cobertura da linha ferroviária 70 e da linha 100-A nos comboios com uma família de veículos. A velocidade autorizada de 160 km/h e o equipamento do ETCS L2 permitem a utilização dos parâmetros da infraestrutura alcançados através do desenvolvimento da via nas reconstruções de linhas. Os veículos podem funcionar em operação síncrona com as 123 composições existentes da Flirt. Os comboios de dois andares terão 3 casas de banho tradicionais e 1 para deficientes. Os espaços multifuncionais poderão transportar 4 cadeiras de rodas ou 12 bicicletas ou 5 carrinhos. Os veículos têm entradas generosamente dimensionadas para um fluxo ideal de passageiros, com 12 portas na lateral para garantir uma mudança rápida dos passageiros. As composições KISS são fabricadas de acordo com as mais recentes normas de segurança da altura (últimos impactos: EN 15 227 e carroçarias de alumínio leves de acordo com a EN 12 663 para resistência) e o fabricante equipa os veículos com EVM e ETCS Nível 2. O serviço é melhorado pelo funcionamento excecionalmente silencioso, pelo moderno sistema de informações aos passageiros, pelos interiores espaçosos e luminosos, pelo avançado sistema de ar condicionado e pelo serviço Wi-Fi gratuito. Os veículos têm uma potência constante de 4000 KW, uma potência máxima de 6000 KW, uma aceleração do motor de arranque de 1,1 m/s2, uma força de arranque de 54 km/h, 400 KN, uma velocidade máxima do veículo de 160 km/h. O projeto envolve a aquisição de equipamento — 8 veículos. A MÁV START Zrt tem uma homologação prévia teórica para o veículo. Em outubro de 2018, o fabricante apresentou os documentos de autorização prévia de tipo à autoridade nacional dos transportes. No decurso do concurso, a homologação é emitida na sequência dos ensaios de aceitação. Após a autorização final de entrada em serviço e a autorização de entrada em serviço, o 8.o veículo será colocado no mercado até 31 de dezembro de 2020. No âmbito do projeto, serão realizadas tarefas públicas. MÁV-START Zrt. como atividade própria, realiza tarefas de gestão de projetos e tarefas técnico-especializadas relacionadas com a aquisição de veículos.