O objetivo do desenvolvimento é concluir as tarefas de planeamento necessárias para a implementação do terminal rodoviário de guardfield e a extensão dos parques de estacionamento P+R em ligação com o cruzamento intermodal da estação ferroviária de Kelenföld: O objetivo geral do projeto é proporcionar possibilidades adicionais de transporte sem barreiras entre as ligações de transportes públicos (caminho de ferro, metro, elétrico, autocarro local e interurbano) e os modos de transporte individuais localizados na área da estação ferroviária de Kelenföld, criar um nível de serviço mais elevado de transportes públicos, assegurar a igualdade de oportunidades e melhorar ainda mais a qualidade do conforto das viagens. O investimento reúne estações rodoviárias locais e regionais no lado ocidental da Estação Ferroviária de Kelenföldi, o que cria uma nova estação rodoviária moderna, coberta e semelhante a um terminal, que permite a transferência entre o metro, o comboio, os transportes públicos e os serviços de autocarros interurbanos sem sair do complexo de edifícios. A área de projeto está localizada no portão sudoeste de Budapeste, no bloco de terreno entre Budaörsi út e a Estação Ferroviária Kelenföldi, que oferece as melhores oportunidades entre os pontos de tráfego intermodal de Budapeste. Situa-se perto de uma das mais importantes redes rodoviárias (autoestradas M1/M7) e ferroviárias do país, à qual o Metro 4 e a sua infraestrutura estão ligados. Budaörsi út, como Budapeste e a sua aglomeração ocidental, é também um eixo importante das ligações rodoviárias de Budaörsi út, bem como a sua aglomeração ocidental. Na Praça Etele pode encontrar parques de estacionamento P+R, o terminal de autocarros interurbanos e a estação final de várias linhas de eléctrico. Tudo isto dá origem a um verdadeiro papel no centro da cidade, no qual pode ser criado um nó intermodal real e funcional. As linhas ferroviárias, as múltiplas redes rodoviárias e as ligações de metro têm vários níveis, ou seja, capital, conurbação e importância regional. A fim de assegurar a eficácia do desenvolvimento, devem ser tidos em conta os seguintes princípios para assegurar o papel intermodal na zona da estação ferroviária de Kelenföldi: — terminais de metro e autocarro — fornecimento de ligações pedonais curtas e sem barreiras entre parques de estacionamento P+R; — a agregação de terminais; — desenvolvimento de um edifício terminal — garantia de acessibilidade multidirecional e saída dos parques de estacionamento P+R — desenvolvimento de ligações pedonais e cicláveis O projeto preparatório resultará na criação de um terminal comum de autocarros locais e interurbanos, que permitirá condições de transferência mais fáceis e aumentará o nível de serviço dos transportes públicos, tornando-os assim mais atrativos para os viajantes que utilizam modos de transporte mais individuais, reduzindo assim o número de automóveis que viajam para o centro da cidade. O projeto também contribui para este último objetivo através da expansão dos parques de estacionamento P+R. A implementação do projeto também proporcionará melhores oportunidades para o acesso dos transportes públicos ao Hospital South Buda Centrum. Neste contexto, a tarefa de planeamento também trata da análise do possível desenvolvimento da rede elétrica, que também pode servir a abordagem do hospital.