No âmbito do projeto, a rede rodoviária será desenvolvida com um desvio ocidental que liga as estradas 8101 j. e 8126 j., aliviando assim a estrada de Csákvári. O novo bypass passará por um overpass de nível existente que não é transferido para o tráfego rodoviário e será renovado como parte do projeto. Como continuação do percurso da rua Móricz Zs., está a ser construída uma nova estrada de ligação, criando assim uma ligação entre a estação ferroviária e o novo desvio. Será criada uma nova rotunda em frente à ponte ferroviária e será ligada uma estrada de ligação à estação prevista. A rua Móricz Zs. também será reconstruída e modernizada, como parte da qual o caminho pedonal e ciclável está sendo construído paralelamente à estrada. O cais de carga ao lado da estação será substituído por estações de estacionamento para autocarros e lugares de estacionamento P+R. O carregador move-se ao longo da linha férrea em direção a Tatabánya. Na zona de estacionamento para autocarros de longo curso há espaço suficiente para 8 autocarros, o parque de estacionamento P+R tem 138 lugares sentados, dos quais 4 estão equipados com mobilidade reduzida. O edifício de recrutamento existente será inicialmente concebido e posteriormente renovado. Em frente ao edifício há uma nova estação em primeiro plano, estação de autocarros (5 paragens de autocarro), 132 B + Rs, 12 K & Rs, 10 deficientes e 2 estações de táxi. A remodelação prevista da passagem subterrânea para peões terá igualmente lugar em consonância com o novo edifício de entrada e será alargada ao parque de estacionamento P+R do sul. Na continuação da Estrada de Santo Estêvão, será instalada uma passagem subterrânea sob a via férrea, que permitirá tanto andar a pé como de bicicleta. A nova passagem subterrânea da estrada fornece ligações entre os dois distritos de Bicske com um selo de espaço de parâmetro reduzido. Na passagem subterrânea, o ciclismo e o tráfego de pedestres são passados separadamente do tráfego rodoviário. A estrada que atravessa a nova passagem subterrânea prevista liga-se a um cruzamento circular no lado sul da estação ferroviária, a partir do qual é possível chegar a Csákvári út, Kinizsi utca e ao novo parque de estacionamento P+R. A estrada de serviço na rua Szondi está ligada ao ramo da rua Kinizsi. No lado sul da nova passagem subterrânea planeada, a ligação das estradas de entrada e de parte das áreas do MÁV será completamente reconstruída. O parque de estacionamento P+R, situado no lado sul da estação ferroviária, tem 201 lugares, 9 dos quais com mobilidade reduzida e 40 lugares B+R. O projeto incluiria igualmente desenvolvimentos informáticos no domínio dos transportes (gestão do tráfego; informações visuais e sonoras sobre os passageiros; informações sobre o parque de estacionamento; sistema de câmaras de vigilância, etc.).