Objetivo do projeto: Alargar a atual rede de ciclovias, dando prioridade ao ciclismo urbano enquanto modo de transporte sustentável. Aumentar a percentagem de ciclismo, reduzindo assim o número de automóveis, ou seja, lançando as bases para um transporte sustentável. Com o desenvolvimento, uma rede de ciclovias pode ser criada no assentamento, com a qual o assentamento pode ser acessado pelas principais instalações administrativas e industriais. A cidade foi galardoada com o título de assentamento favorável ao ciclismo em 2014 e 2015 e continua a candidatar-se a este ano. Conteúdo técnico e técnico do projeto: Em Jászberény, foram construídas várias estradas para bicicletas a partir de fontes húngaras e da UE nos últimos anos. Graças a isso, a área do assentamento pode ser cercada com segurança de bicicleta. Graças ao desenvolvimento, novas instalações de tráfego de bicicletas serão construídas, remodeladas e, portanto, novas partes da cidade e toda esta cidade se tornará mais amigável para o ciclismo e acessível de forma segura. Trilhas: I. Gyöngyösi út — Lehel vezér tér (estrada principal n.º 32) (secção entre a rua Aladár Rácz — rua Megyeház): caminho inseparado a pé e ciclista em 0,411 km de comprimento. Entre a rua Rácz Aladár — Petőfi Sándor de 214 m de comprimento estrutura de asfalto, com uma largura de cobertura de 3,6 m. Na secção entre Sándor Petőfi e Nagyház utca, a largura permanece, mas é mudado para viacor estrutura trilha, parte cinza — peão, mesmo na parte vermelha um pictograma de bicicleta é pintado. A secção entre a Grande Igreja — Rua Megyeház, adaptada ao pavimento existente em 4,2 m de largura. A partir da secção 0+366, uma faixa verde de 1,10 m é instalada nos últimos 45 m entre o ciclista de 2 m de largura e a calçada de 2,70-4,2 m, devido ao estreitamento do pavimento devido às escadas em frente aos edifícios. Está localizado nas imediações da trilha: 1 museu, 2 instituições de ensino, Post, 10 unidades comerciais. II. Extensão do troço da ciclovia da Rua Nádor — caminho a pé e ciclista inseparado é construído 0,046 km de comprimento, com uma largura de invólucro de 2,75 m da entrada do parque para o revestimento de pedra quadrada existente de Lehel Vér tér. Na praça principal de Lehel, a instalação planejada será pintada sobre a pedra quadrada existente cobrindo 16 m de comprimento, que está ligada ao ponto de passagem de peões existente. Além disso, antes da fase de planeamento, deve ser estabelecida uma travessia de bicicleta de 7 m de comprimento na entrada do parque de estacionamento após a reconstrução do parque de estacionamento. A área de design inclui toda a área do parque de parque existente, incluindo a entrada do parque na Rua Nádor. Durante a reconstrução do parque de parque, a secção de parede de apoio na parte sul do parque de parque deve ser movida em direção à igreja a uma distância de 2,0 m. Um plano estático separado é feito para a estrutura da parede de apoio. No lado norte do parque de parque, para fornecer o gabarito de estrutura entre a instalação de ciclismo planejada, uma faixa de 35 cm de largura ligada à fronteira «K» está ligada, que é construída com um suporte da borda do parque de parque. A largura total dos bordos e da faixa de proteção é de 0,75 m, o que garante o espaço livre adequado entre as duas instalações. 30 parques de estacionamento são designados no parque de parque reconstruído, dos quais 2 servem como lugares de estacionamento designados para pessoas com deficiência. Além disso, 1 armazenamento de motos e 2 armazenamento de bicicletas para 4-4 lugares. No entorno imediato da trilha você pode encontrar o Posto, Igreja Assunção. III. Secção de avenida de Santo Estêvão para caminhadas e ciclovias sem separação em Szent István krt. em 0,966 km de comprimento. Em toda a secção de Szent István krt., o caminho pedonal existente será reconstruído como uma instalação com uma largura de 2,75 m. Nesta secção, duas travessias de peões estão conectadas à trilha de caminhada e ciclovia não separada planejada, da qual a secção de 1+085 km será reconstruída como um ponto de passagem de peões, uma vez que o projeto atual não permite ciclismo. A instalação de ciclismo prevista será deslocada do lado sul para o norte no ponto de passagem de peões para ser reconstruída porque o requisito de espaço é adequado para o projeto geométrico necessário neste lado da rua. Deve ser pintado um pictograma para peões no início dos troços das ciclovias e no início dos troços de peões, que também deve ser repetido durante as fases como aviso adicional. Atividades não elegíveis: Construção de uma consola de pontes. Entre as secções de 1+20-1+242 km da secção planeada, será construída uma passagem de bicicleta no lado norte da ponte existente que atravessa a porta traseira da cidade. Nas imediações da trilha há 3 instituições de ensino, 4 unidades comerciais. IV. Rua Mária, SZELEI út (3117 estrada) — Estão a ser construídas instalações de transporte de 0,494 km de comprime...