A cidade de Mohács está localizada nas bacias hidrográficas de duas grandes sedes distritais, Pécs e Szekszárd, e devido ao seu controle fronteiriço, é o principal centro do comércio Norte-Sul. Está localizado na boa área agrícola do país ao longo do Danúbio. A cidade está localizada na borda da área de núcleo econômico e tecnológico do país, no anel metropolitano exterior. Faz parte da área de aglomeração de Pécs. A complexa bacia hidrográfica do povoado não coincide com os limites administrativos do distrito, embora a área de captação imediata da cidade seja principalmente os assentamentos do distrito, incluindo os assentamentos vizinhos e de fácil acesso. Mohács é a terceira maior cidade do Condado de Baranya. A sua população está a diminuir de forma constante, apoiada por uma elevada perda de peso natural (o índice de envelhecimento é superior à média nacional) e por um saldo migratório negativo. Em 2011, a taxa de desemprego da população total era de 8 % (17 % da população economicamente ativa) e a taxa de emprego era inferior a 40 %. A cidade tem uma rede adequada de instituições. O assentamento tem um poder significativo de ordenamento do território, que pode ser rastreado até ao seu passado e tradições. A cidade tem uma forte presença cívica e um centro cultural e turístico do distrito. A administração da cidade atribui um papel proeminente aos desportos de topo e desportos recreativos no assentamento. Uma parte significativa do interior da cidade é dominada por funções residenciais. As funções institucionais podem estar ligadas ao centro da cidade (educação — cultura — administração) e aos subcentros (área do parque de Szepessy — educação, cuidados de saúde, assistência social e a parte central da habitação — educação, comércio). Unidades comerciais e de serviço foram formadas nas ruas maiores. Um centro comercial maior foi construído ao lado da secção de entrada da estrada 57. As funções industriais são, felizmente, separadas da área residencial: eles estão localizados ao longo da secção de entrada norte da estrada 56 (Autoestrada de Budapeste) e na área de um parque industrial a oeste. Uma instalação industrial em uma área residencial é a fundição de ferro sozinho. É uma das características da cidade com suas casas de imprensa amigáveis. Quase todas as zonas urbanas do município, com exceção dos transportes e das zonas verdes, são construídas ou destinadas a ser instaladas. As áreas de desenvolvimento definidas no atual plano de estrutura urbana, visando principalmente a colocação de funções residenciais e econômicas, estão ligadas a áreas com uso semelhante do solo já estabelecido. Estas áreas são atualmente cultivadas e implicam o abandono. Na Estratégia Integrada de Desenvolvimento Urbano, o Município de Mohács fixou os objetivos de desenvolvimento a atingir até 2023, em consonância com o conceito de desenvolvimento urbano e a estratégia UE 2020. A fim de alcançar a visão e os objetivos globais definidos na estratégia, foram definidos 8 objetivos temáticos a médio prazo a nível urbano. Estas incluem a melhoria das condições para um transporte sustentável, modos de transporte alternativos e o aumento do número de ciclistas e peões. A cidade de Mohács recebeu o título de «Biékpáros Friendly Town 2015». O objetivo do projeto é desenvolver as condições para um transporte sustentável e favorável à bicicleta através da construção de uma ciclovia e criar as condições para um transporte seguro para todos os utentes da estrada entre a parte habitada do assentamento e a área urbana que pode ser acessada fora da área urbana, e entre os locais de trabalho localizados fora da área povoada e a parte interna do concelho. O investimento abrangido pelo projeto diz respeito a um sítio de execução: estrada 5121 j (Autoestrada de Budapeste) entre as secções 1781-2900. Nesta secção de aproximadamente 1 100 m, o ciclismo é atualmente fornecido nos dois lados da estrada. A tinta já está desgastada na maioria das partes da secção, devido à condição da estrada e do pavimento, os ciclistas só podem usar esta faixa de bicicleta em lugares. Para peões, há um pavimento estreito, que é fortemente cortado (faltando em cada lugar). Por conseguinte, as condições de segurança do tráfego para todos os utentes da estrada não estão previstas no troço rodoviário relevante com um volume de tráfego de 6126 E/dia. Szőlőhegy, situada a norte da cidade, não é apenas uma zona vitícola ou uma zona turística; nesta parte da cidade (a propriedade habitacional MOFA e toda a área de Szőlőhegy para a área de recreação de Cselepart) existem quase 800 pessoas. As empresas localizadas no Parque Industrial na parte norte da cidade, bem como os empregadores bem estabelecidos ao norte da cidade (Kronospan-MOFA, Baranyavíz), bem como as ciclovias que abriram recentemente em Vágóhí, fornecem conexões para as novas ciclovias planejadas, portanto indiretamente, este também é um fator gerador de tráfego significativo. Um acesso mais fácil ao emprego ...