A cidade de Kiskőrös pertence às planícies da comunidade Danúbio-Tisza dentro da Grande Planície, e como parte desta é dividida em Bugaci-homokhát pequena área. A área administrativa do concelho é de 102,23 km², sendo a área urbana de 9,22 km². A estrada principal n.º 53, que liga Solto à fronteira sérvia, atravessa a cidade. A cidade pode ser facilmente alcançada conectando a estrada n.º 5301 de Kecskemét — Izsák, ou diretamente acessível pela estrada Kalocsa 5301, de Kecel a partir de 5309 e Soltvadkert pela 53a estrada. O município de Kiskőrös pretende apresentar uma proposta para a construção de uma estrada de bicicleta ao lado de Kiskőrös Izsáki út. No âmbito do projeto de desenvolvimento, o troço da rua Kiskőrös Bánffy à estrada 0147 já tem um plano. Da estrada larga 0147 para 5307j. No que diz respeito ao caminho para Tabdira, ainda não há partes de planejamento, e essas etapas estão sendo desenvolvidas. O objetivo do desenvolvimento da ciclovia é separar o tráfego de bicicletas da estrada nacional 5301j/perto de 4000 E/dia/tráfego, garantindo assim o acesso seguro da bicicleta às empresas, locais de trabalho, grande número de propriedades agrícolas e aldeias Tabdi localizadas no interior e na arrabaldes de Kiskőrös, e melhorar as condições do transporte rodoviário. Incentivar o ciclismo, estilos de vida saudáveis, contribuir para a atenuação das alterações climáticas, reduzir as emissões de CO2 e criar um ambiente de vida. A trajetória ciclística planeada é parcialmente urbana (710 m) parcialmente periférica (3 815 m). Nos arredores funciona nas áreas administrativas de Kiskőrös (2 805 m) e Tabdi (1 010 m). A ciclovia planeada é paralela à estrada 5301j, seguindo a sua via. Ele corre da rua Kiskőrös Bánffy para 0147 estrada terrestre, cujo comprimento é de 1 115 m. De 0147 hsz. estrada 5307j. O percurso ciclístico planeado percorre-se até à estrada até Tabdira, cujo comprimento é de 3 410 m. O comprimento total é de 4 525 m. A linha horizontal não é obstruída ou obstruída por desenvolvimento posterior da estrada, respeitando os valores mínimos das dimensões da secção transversal da amostra de acordo com a figura 3.2(b) do Regulamento Técnico e-ÚT 03.01.11, com base nas condições locais. Estrutura planeada da via da ciclovia: Camada de desgaste de asfalto AC-8 de 3 cm 4 cm AC-11 camada de ligação de asfalto 20 cm M22 tampa base 20 cm cama de cascalho arenoso A estrutura da pista das conexões rodoviárias intersetoriais é construída com estrutura reforçada. Tem prioridade em todo o comprimento da ciclovia, com exceção de 1 ligação rodoviária. As condições de prioridade são indicadas por sinalização e marcação rodoviária. As marcações são duráveis e amarelas. Obras de arte: A ciclovia atravessa o canal VII/c em 2 lugares, onde a vala coberta e coberta é construída e o canal VII do Lago Büdös, onde uma ponte ciclística de 3 m de comprimento é construída ao lado da ponte rodoviária existente. A Rota da Bicicleta no Tráfego Rodoviário em 1988. Está previsto em conformidade com a secção I, n.º 10, da Lei I e está planeado na sua totalidade, tendo em conta as necessidades de todos os utentes da estrada em causa. Durante o planeamento e a implementação, as condições de segurança do tráfego são asseguradas aos utentes mais fracos da estrada (peões, ciclistas). A ciclovia está localizada em mais de 80 horas, portanto, não registramos todos eles na folha de dados do projeto devido à quantidade de dados. A lista dos locais de execução do investimento previsto é anexada à proposta de projeto.
