O objetivo do projeto é TOP-6.1.5-16 «Desenvolvimento dos transportes para o desenvolvimento económico e a promoção da mobilidade laboral» 3.1.1. /B) "construção e desenvolvimento de zonas económicas locais, municipais, explorando zonas e/ou de ligação ou desvio de estradas; construção, desenvolvimento ou renovação de plataformas rodoviárias, pontes para melhorar a mobilidade laboral». Atividades autoelegíveis ao abrigo do ponto 3.1.2: Acessibilidade e publicidade, bem como conteúdos técnicos concebidos. O desenvolvimento corresponde às expectativas do conteúdo técnico e profissional e da implementação estabelecidas no ponto 3.4.1 do convite, e ajuda a garantir que as áreas econômicas da cidade com direitos distritais de Miskolc sejam facilmente acessíveis às empresas e funcionários. O investimento tem lugar nas zonas industriais DAM e Digép e, por conseguinte, contribui direta ou indiretamente para o aumento do emprego ou a manutenção do emprego e para a melhoria das condições de mobilidade laboral. O desenvolvimento melhora a conexão rodoviária entre a propriedade habitacional Avas e as áreas industriais DAM e Digép. As superfícies rodoviárias devidamente remodeladas contribuem diretamente para facilitar a mobilidade dos trabalhadores, melhorando as condições de mobilidade, tanto para o tráfego automóvel como para o tráfego de bicicleta, bem como para a utilização dos modos de transporte comunitário e público. A melhoria da segurança dos peões e dos transportes públicos conduzirá, por conseguinte, a melhorias diretas e indiretas na facilitação da mobilidade laboral neste domínio. 1 Renovação de Ernő Kiss Street O pavimento tem de ser arranhado, sobre o qual se constrói uma camada de asfalto cansado. Revisão dos trilhos das tiras de aço de segurança rodoviária, reparação intermitente. A acessibilidade deve ser efetuada para as ligações à tripulação. As marcações devem ser pintadas na estrada (comprimento total). Comprimento: 1 980,9 m 2 Renovação da linha fria da vinha Mendikás para a rua Gyár. Comprimento: 730,0 m Renovação da estrada e correção/alargamento do arco em locais necessários. 3 Renovação e alargamento da Rua Thököly Imre. Comprimento: 434,5 m Ampliação da parte de ligação da Rua Thököly Imre e da Rua Vologda para faixas de tráfego 2x2 entre Ernő-Andor Kiss Street. Alargamento da ponte de cor. No âmbito do projeto, é necessário melhorar os pavimentos rodoviários existentes, alargar os pavimentos rodoviários existentes, criar a nova faixa de rodagem e incluir superfícies que atualmente não funcionam como estradas. Durante o planejamento, nos esforçamos para maximizar as possíveis superfícies verdes, e devido às diferenças significativas no nível do canteiro de obras, o fornecimento de drenagem de água também é de suma importância. Durante reuniões oficiais e de serviços públicos, devido à alta densidade de serviços públicos, são necessárias substituições menores e também é necessária uma nova travessia de peões/bicicletas. O aumento do volume de negócios e a composição do tráfego reestruturado tornam necessário rever e reorganizar a gestão do tráfego existente. A auditoria de segurança rodoviária será realizada durante o planeamento. Durante o planeamento e desenvolvimento da estrada, serão asseguradas condições de circulação seguras para todas as pessoas com direito a viajar na estrada. O projeto previa igualmente o desenvolvimento de condições seguras para os modos de transporte pedonal, residencial e público. Isto é conseguido através da construção de pavimentos e fornecendo larguras de banda para o tráfego. Em resultado do investimento, nenhum modo de transporte sustentável será prejudicado após o desenvolvimento em comparação com a situação anterior ao investimento. A área afetada pelo projeto é suscetível de exigir a compra de imóveis, mas a sua localização exata será determinada durante o período de desenvolvimento do projeto. Os motivos de exclusão referidos no ponto 4.2 foram examinados e declaramos que não se aplicam a este projeto. Declaramos que: De acordo com o ponto 3.4.1.1 2), o projeto não gerará receitas líquidas após a execução, não sendo necessária uma análise custo-benefício. Estão preenchidas todas as condições estabelecidas no ponto 3.4.1.1 (14). 3.4.1.2. (1) O beneficiário respeitará e cumprirá os requisitos estabelecidos no ponto 1. Com base no ponto 3.4.1.2, o mais tardar durante o desenvolvimento do projeto, será efetuada uma avaliação ambiental da área afetada pelo projeto. De acordo com o ponto 4.1, o projeto não diz respeito às estradas nacionais. 3.4.1.2. De acordo com o ponto 7), o projeto não apresenta riscos climáticos previsíveis. De acordo com o ponto 3.2, o projeto não constitui um auxílio estatal, uma vez que a região a desenvolver é propriedade do município e as condições enumeradas estão cumulativamente preenchidas. A estrada na zona urbana a desenvolver no âmbito do projeto tem, pelo menos, as seguintes infraestruturas de utilidade pública: esgoto, cana...