O projeto visa a construção e o desenvolvimento de estradas e pontes conducentes a zonas económicas e/ou de interligar ou contornar zonas económicas, a fim de melhorar a mobilidade laboral, de acordo com o conteúdo técnico do convite TOP-6.1.5-16 «Desenvolvimento dos transportes para o desenvolvimento económico e a promoção da mobilidade laboral», de acordo com o conteúdo técnico. O desenvolvimento cumpre o conteúdo técnico-profissional e os requisitos de implementação estabelecidos no ponto 3.4.1 e ajuda a melhorar a abordagem das áreas econômicas da cidade com direitos distritais de Miskolc para empresas e funcionários. A ligação entre Miskolctapolca e midip através da aldeia de Görömböly, e a ligação entre Miskolctapolca e o Castelo de Diósgyőr através de Komlóstető. Na estrutura da cidade de Miskolc faltam ligações de longa data, que apoiam grandemente a mobilidade da mão de obra que se desloca entre os distritos. Miskolctapolcai út serve para conectar a propriedade habitacional Avas e a Cidade Universitária e o distrito de Miskolctapolca, incentivando assim a criação de pequenas e médias empresas nos distritos afetados. Ao fazê-lo, o investimento contribui direta e indiretamente para o aumento do emprego ou para a manutenção do emprego e para a melhoria das condições de mobilidade laboral. Contribui igualmente para facilitar a mobilidade da mão de obra, melhorando as condições de mobilidade, tanto para o tráfego automóvel como para o tráfego de bicicleta, e contribuindo diretamente para a utilização de modos de transporte comunitários e individuais. Como consequência direta da melhoria das condições de transporte, o investimento para aumentar o emprego será incentivado e facilitado, pelo que a mobilidade de recursos humanos adicionais nas zonas afetadas será também facilitada direta e indiretamente. A intervenção prevista não é um ponto, mas uma parte dos pacotes de desenvolvimento das regiões para o desenvolvimento integrado da economia e do emprego. O desenvolvimento tem em conta as circunstâncias regionais, está direta ou indiretamente ligado aos elementos do desenvolvimento económico local e está indiretamente orientado para o desenvolvimento de infraestruturas de transportes que são igualmente necessárias para o funcionamento das pequenas e médias empresas. O desenvolvimento serve a execução de um programa territorial integrado adotado pelo Governo. O projeto inclui 3 locais de implementação relacionados em Miskolctapolca. — Renovação da estrada Miskolctapolca entre Futó utca e Győri utca. Renovação, se necessário, de estradas e instalações conexas, eventualmente construção de uma ilha de absorção do tráfego, incluindo, se necessário, uma mudança de serviço público ou uma renovação parcial. O troço rodoviário é de aproximadamente 2,500 m. Construção do troço de ligação da estrada Miskolctapolca-Komlóstető entre Iglói út e Szántó Kovács János de acordo com o Regulamento de Construção Miskolc, com um trilho de bicicleta e, se necessário, a implementação de drenagem de águas pluviais. O troço rodoviário é de cerca de 2,100 m. Construção da estrada Miskolctapolca-Görömböly ligando com uma trilha de bicicleta entre as ruas de Brasov e Bacsinszky com a implementação de drenagem de águas pluviais, se necessário. O troço rodoviário é de aproximadamente 1,160 m. Durante o planeamento, será realizada uma auditoria de segurança rodoviária para o troço rodoviário afetado pelos investimentos em matéria de segurança rodoviária. Durante o planeamento e desenvolvimento da estrada, serão asseguradas condições de circulação seguras para todas as pessoas com direito a viajar na estrada. O projeto prevê igualmente o desenvolvimento de condições seguras para os modos pedonal e de bicicleta. Em resultado do investimento, nenhum modo de transporte sustentável será prejudicado após o desenvolvimento em comparação com a situação anterior ao investimento. Os motivos de exclusão referidos no ponto 4.2 foram examinados e declaramos que não se aplicam a este projeto. Declaramos que: De acordo com o ponto 3.4.1.1 2), o projeto não gerará receitas líquidas após a execução, não sendo necessária uma análise custo-benefício. Estão preenchidas todas as condições estabelecidas no ponto 3.4.1.1 (14). 3.4.1.2. (1) O beneficiário respeitará e cumprirá os requisitos estabelecidos no ponto 1. Com base no ponto 3.4.1.2, o mais tardar durante o desenvolvimento do projeto, será efetuada uma avaliação ambiental da área afetada pelo projeto. De acordo com o ponto 4.1, o projeto não diz respeito às estradas nacionais. 3.4.1.2. De acordo com o ponto 7), o projeto não apresenta riscos climáticos previsíveis. De acordo com o ponto 3.2, o projeto não constitui um auxílio estatal, uma vez que a região a desenvolver é propriedade do município e as condições enumeradas estão cumulativamente preenchidas. A estrada na zona urbana a desenvolver no âmbito do projeto tem, pelo menos, as seguintes infraestruturas de utilidade pública: esgoto, canal de p...