O objetivo do projeto é desenvolver transportes respeitadores do ambiente para que os habitantes da cidade possam viver num ambiente limpo e sustentável. O aumento do número de ciclistas contribuirá para melhorar a qualidade de vida da cidade, melhorar a qualidade do ar através da substituição de uma parte do tráfego automóvel, reduzir as emissões de CO2, as vibrações, as poeiras e as cargas sonoras. O exercício diário regular devido ao ciclismo também contribui para a preservação da saúde. Com a construção da Fase IV da ciclovia, será criada e acessível a toda a população uma rede de tráfego para um tráfego seguro em toda a cidade (norte-sul). A realização do investimento contribuirá igualmente para promover a mobilidade dos trabalhadores verdes. O investimento é realizado de acordo com a Estratégia Integrada de Desenvolvimento Urbano do Concelho de Salgótarján. Atividade autoelegível: — a transformação da rede rodoviária de transportes de todo um município ou parte de um município numa atividade favorável ao ciclista através da construção de instalações de tráfego de bicicletas não é autoelegível: — construir um caminho a pé ao longo da ciclovia Conteúdo profissional: Em 2008, elaboramos um plano de autorização para a ciclovia de 8 902 m de comprimento «Salgótarján, Norte-Sul». Com a última licença de construção, a secção de 7 170 m foi implementada em 3 etapas nos últimos anos, desde a direção sul até Kékkői út. A fase IV prevista vai do final da fase III (Kékkői út, 7+170 km) até ao troço final (8+902 km) de acordo com a documentação do plano de licenciamento, com um comprimento de 1 732 m. de Kékkői út, no sentido norte, de Füleki út (211 estrada nacional), percorre-se no lado esquerdo de Füleki út (estrada nacional n.º 21) até ao cruzamento residencial de Beszterce, depois, atravessando Füleki út com um ponto de passagem de peões designado, mais para norte, no lado direito de Füleki út (estrada nacional n.º 21) até ao troço final. Movendo-se de Kékkői út para o ribeiro Tarján, será estabelecida uma ciclovia separada de 2,6 m de largura e, em seguida, para o entroncamento circular Bistrice. A largura da ciclovia é de 2,0 m, a largura do percurso pedonal é de 1,6 m. O pavimento é colocado ao lado das propriedades residenciais neste trecho, enquanto a ciclovia está no lado da estrada. Uma exceção a isto é a paragem de autocarro, onde a sua localização é substituída. Do cruzamento residencial Beszterce para Camping Road, a ciclovia é 2,0 m de largura, na primeira secção de cerca de 100 m entre a estrada e o pavimento em frente ao imóvel, em uma pista independente, em seguida, é devolvido à calçada devido às características de localização mais estreitas. A largura do pavimento é de 1,6 m para o ponto de passagem de peões designado na secção 8+045 km da ciclovia, em seguida, de lá para a extremidade norte da paragem de autocarro (devido ao maior tráfego pedonal) 2,6 m. A partir da extremidade norte da paragem de autocarro a largura do pavimento é de 2,1 m. Do ponto de passagem de peões designado na secção da ciclovia 8+045 km até Camping Road, o ponto de travessia de peões e a paragem de autocarro está em frente às propriedades, e a calçada é colocada ao lado da estrada. Não há mais nenhuma razão para substituir sua localização após a parada de Autocarros, pois não há outras propriedades residenciais nesta secção. De Camping Road para a secção final, há uma ciclovia independente de 2,6 m de largura. Em conexão com o investimento, a parada de Autocarros na secção de 7+510 km será deslocada em pequena medida, a cerca na secção de 8+120 km será reconstruída e a escada do terreno na secção de 8+140 km será reconstruída. Uma barreira será recolocada devido a minas e a aspetos de segurança rodoviária. O pavimento da ciclovia é o revestimento de asfalto AC 8, o pavimento é pavimentado com pedra quadrada. A construção de um artefato é necessária nas secções 7+393, 7+588 e 8+879 km da ciclovia. Propriedade: As propriedades afetadas pelo empreendimento não são propriedade exclusiva do concelho. A liquidação da propriedade deve ter lugar o mais tardar até à conclusão do objetivo intermédio relativo aos contratos públicos. — Propriedade municipal: Decretos n.os 2343, 2344, 2299, 2212, 2228/2, 2295, 2296/3, 2296/5, 2297, 2298; — Propriedade do Estado húngaro sob a direção do Centro de Coordenação do Desenvolvimento dos Transportes: Decreto n.º 2261/3, 2261/7, 2261/8, 2261/9; — Propriedade privada: RD 2290, RD 2291 No âmbito do projeto, será igualmente implementada uma campanha de sensibilização sobre a bicicleta e a segurança rodoviária. A parte da cidade a ser desenvolvida é uma área residencial. O ciclo a desenvolver não afeta a arrabaldes. A área a desenvolver inclui os seguintes destinos de ciclismo: Profissional: 1. Motor e bicicleta mini-serviço 2. Parafusos e fechaduras 3. Ipoly Erdő Zrt. 4. Padaria AGIV 5. Salgótarján 10. Correio 6. Ustor System Ltd. 7. Farmácia Benu 8. Loja Coop 9. Escola Primária de Biszter...