Os portos são nós fundamentais para o transporte multimodal na bacia adriático-jónica e motores estratégicos do crescimento económico: a redução dos impactos ambientais negativos é essencial para o desenvolvimento sustentável da zona. O SUPAIR responde a um grande desafio (estratégia EUSAIR, pilar 2, tópico 1), na medida em que aborda a redução das emissões provenientes do transporte marítimo e das operações portuárias em terra com uma abordagem integrada, reforçando a capacidade das autoridades portuárias para planear e implementar soluções de transporte e mobilidade hipocarbónicas e multimodais e capacitando ainda mais as principais partes interessadas e parceiros políticos, técnicos e comerciais na tomada de decisões conexas. A SUPAIR cria, em primeiro lugar, uma REDE TRANSNACIONAL de autoridades portuárias, organizações técnicas e intervenientes relevantes para elaborar em conjunto a metodologia duradoura e transferível do projeto; em seguida, desenvolve PLANOS DE AÇÃO operacionais completos com estudos técnicos e de viabilidade nos sete portos parceiros; em última análise, executa ações específicas e produz uma ESTRATÉGIA TRANSNACIONAL para sistemas portuários de transporte hipocarbónico, a fim de aumentar a rede, divulgar, reforçar e alargar o âmbito, a metodologia e os resultados. O desenvolvimento e a execução transnacionais (três países da UE e dois países beneficiários do IPA) de metodologias e ações que insistam numa vasta gama de domínios, com uma abordagem inovadora baseada no território, envolvendo as autoridades portuárias, os parceiros técnicos, as partes interessadas e os intervenientes institucionais, garantem a qualidade, a durabilidade e a transferibilidade. Os impactos do SUPAIR são de curto prazo (7 planos operacionais desenvolvidos) e de médio a longo prazo executados e financiados, sendo as novas ações empreendidas de acordo com a metodologia estabelecida por uma rede reforçada e alargada de portos. Os benefícios para os territórios envolvidos incluem o reforço da capacidade técnica dos portos, o aumento da capacitação das organizações e instituições locais pertinentes, a melhoria da qualidade ambiental e da atratividade, o aumento dos investimentos em soluções de transporte e mobilidade portuárias hipocarbónicas e respeitadoras do ambiente.
