DESAFIO: O congestionamento, a poluição e o crescimento da população urbana nos obrigam a substituir os carros particulares por opções alternativas de mobilidade. Ao proporcionar uma massa crítica de eHUBS (agregado físico de modos de transporte de mobilidade elétrica partilhada) e ao disponibilizar mobilidade partilhada ao utilizador final, damos início à transição para a mobilidade. A utilização de automóveis particulares nas cidades diminuirá. Embora os eHUBS sejam tecnicamente viáveis, a implantação é dificultada pela lenta adaptação dos utilizadores, pelo atraso no planeamento urbano e pelos obstáculos legislativos/políticos. A massa crítica e a escalabilidade são fundamentais e a transferência de conhecimentos é absolutamente necessária para eliminar os obstáculos para as autoridades locais. ALTERAÇÃO: Cidades parceiras de 5 países perceberão e promoverão o eHUBS e pavimentarão o caminho para que outros façam o mesmo. Haverá eHUBS em locais estratégicos, ligados a outros modos de transporte (por exemplo, transportes públicos), mas também pequenos eHUBS em zonas residenciais. A abordagem de aplicação do eHUBS diferirá de cidade para cidade, a fim de criar uma boa prática global que possa ser facilmente aplicada noutros municípios e regiões. Tal resultará numa redução adicional de 1 477 kg de CO2 p/a no final do projeto e de 287 022 kg de CO2 p/a 10 anos mais tarde (em comparação com a base de referência, incluindo as cidades de replicação). RESULTADOS: Conceção e implantação/adaptação de 92 eHUBS em 6 cidades-piloto, com um total de 2 395 veículos ligeiros partilhados e 672 conjuntos de ferramentas de implementação de veículos elétricos para as cidades Cooperação ativa com 20 «cidades replicadoras» Programa comunitário de sensibilização para informar e envolver os utilizadores. EFEITOS A LONGO PRAZO: Ao dar início à transição para a mobilidade em seis cidades-piloto, daremos o exemplo a todas as NWE. Outras cidades podem beneficiar da aplicação do plano e da cópia das melhores práticas. Uma adoção em larga escala terá um efeito de alavanca ao reduzir significativamente as emissões de CO2 nas cidades e ao criar um mercado crescente para os fornecedores comerciais partilhados de eletromobilidade.
