O projeto faz parte do Programa Operacional «Grandes Infraestruturas» LIOP 2014-2020, eixo prioritário 1 «Melhoria da mobilidade através do desenvolvimento da rede RTE-T e do metropolitano», objetivo específico 1.3 «Aumentar a utilização das vias navegáveis e dos portos situados na rede principal da RTE-T». AP: 1 O desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente visa o objetivo temático 07 «Promover sistemas de transportes sustentáveis e eliminar os estrangulamentos nas principais infraestruturas de rede» do Regulamento (UE) n.o 1303/2013, que visa apoiar os investimentos no setor dos transportes para aumentar a acessibilidade das regiões e das populações através da construção/melhoria da rede rodoviária, de normas europeias, em especial a nível da rede RTE-T, da reabilitação e modernização da rede ferroviária de acordo com as normas europeias, do aumento da atratividade do transporte marítimo através da melhoria das condições de navegação e da mobilidade na rede principal RTE-T, bem como dos investimentos em infraestruturas portuárias. O projeto visa modernizar a infraestrutura portuária no porto de Calafat, a fim de lidar com um maior volume de carga, em condições concorrenciais, fazendo parte das seguintes ações específicas da O.S. 1.3: • Modernização e desenvolvimento de capacidades dos portos localizados na rede principal da RTE-T, incluindo componentes de transporte intermodal Em conformidade com as disposições do LIOP, eixo prioritário 1, o objetivo específico 1.3 visa aumentar a utilização de vias navegáveis e portos localizados na rede principal da RTE-T. A fim de aumentar a atratividade do transporte marítimo e, implicitamente, a quota de mercado correspondente, o LIOP prevê a necessidade de intervenções concertadas em duas direções principais: • Eliminar/reduzir as deficiências de navegação no Danúbio e nos seus canais e melhorar a sua manutenção, a fim de aumentar o período de aeronavegabilidade e a velocidade de viagem; • Modernização das infra-estruturas portuárias, a fim de gerir um maior volume de carga em condições de concorrência. O projeto proposto para financiamento insere-se na segunda direção de intervenção, contribuindo para a modernização das infraestruturas portuárias, a fim de lidar com um aumento do volume de carga, em condições concorrenciais. O projeto contribui para aumentar a eficiência das operações de carga e descarga de mercadorias que chegam/saem do porto por estrada. O aumento da eficiência conduz a um aumento da capacidade da infraestrutura (por ser capaz de operar um maior volume de carga num período de tempo mais curto). A execução do projeto proposto contribuirá para a realização dos objetivos do LIOP relativos ao «aumento do transporte de mercadorias por vias navegáveis interiores em 20 % até 2023, em comparação com o valor de referência de 2013, e para a consecução do indicador de resultados do eixo prioritário 1: 2S3 Mercadorias transportáveis por vias navegáveis interiores. Em 2013, o porto de Calafat foi