A evolução tecnológica está a gerar o desenvolvimento de novos elementos, que integrados nos veículos, facilitam e cobrem as necessidades dos utilitários em termos de sistemas de gestão, orientação, controlo do veículo, etc. Estes novos desenvolvimentos tecnológicos que facilitam e aumentam a utilização dos veículos, requerem energia elétrica, aumentando a procura e, por conseguinte, a geração e disponibilidade de energia no veículo. No setor dos veículos pesados de rodas (veículos todo-o-terreno especiais), os principais consumos de energia são os seguintes: Compressor, ventilador, motor de arranque, aquecimento, bombas de combustível, exportação de energia, bombas de líquido de arrefecimento, direção assistida, travões ABS, limpa pára-brisas, sistemas C4I, sensores, luzes do veículo, etc. Isto significa um elevado consumo de energia no veículo, atingindo o dobro com os valores de pico destes sistemas. A evolução e o desenvolvimento destes sistemas refletem a evolução das necessidades de energia elétrica dos veículos. No setor da defesa, a principal utilidade deste tipo de veículos, não é apenas o veículo que incorpora eletrónica, mas também os soldados, expandem e modificam os seus equipamentos com uma grande quantidade de eletrónica, pelo que é essencial que os novos veículos sejam capazes de proporcionar capacidade de transporte de tropas, recarga de eletrónica e similaridade nos seus sistemas de gestão. Ao analisar os veículos com melhor desempenho, é difícil encontrar informações sobre a potência elétrica disponível, apesar da relevância da mesma, pelo que pode ser um dado que não é tido em conta ao selecioná-lo e posteriormente, causa problemas ou requer reformulações ou atualizações dispendiosas, para o seu correto dimensionamento elétrico. A tendência tecnológica para o aumento da energia eléctrica disponível, envolve a incorporação de baterias pesadas, que fornecem alta tensão em contínuo, utilizando-se conversores convencionais. Com o objetivo de resolver esta crescente necessidade de disponibilidade de energia de alta potência em veículos todo-o-terreno de alta tonelagem, configura-se o presente projeto, que envolve o desenvolvimento de um sistema de geração de energia elétrica de alta potência, capaz de converter o veículo num grande grupo gerador, capaz de exportar uma grande quantidade de energia em alta e baixa tensão, eliminando os problemas de logística dos grupos geradores para locais remotos e que, simultaneamente, pode ser utilizado como complemento ao sistema de propulsão, neste caso, como motor de arranque. O novo sistema integrará elementos tecnologicamente inovadores, que permitirão o desenvolvimento de uma solução de elevada eficiência, fiabilidade e pequena dimensão, capaz de fornecer grandes quantidades de energia em condições de funcionamento extremas. Entre as principais inovações do projecto, vamos desenvolver: Máquina elétrica que funciona como motor de arranque/gerador de 75 kW de elevada densidade de binário e ímanes permanentes de potência, sem sensor de posição, com um desempenho da máquina elétrica superior a 90 %. Eletrónica de potência que gere o sistema de forma eficiente e fiável, utilizando semicondutores do tipo Silicon Carburo MOSFET. Para a eletrónica de potência, será desenvolvido o algoritmo de controlo que faz com que a máquina funcione como motor e gerador, e que dispensa o sensor de ângulo do rotor para resolver o problema de fiabilidade.
