A Comunidade Territorial da Guiana, enquanto entidade adjudicante desta operação, é o gestor de vários aeródromos em todo o território. O aeródromo de Maripasoula construído em 1976 está atualmente sujeito a certificação, o que exige que o proprietário da construção implemente um programa de trabalho para trazer este aeródromo para os padrões. O aeródromo de Maripasoula compreende: Uma pista de betão de 1 200 ml com uma largura de 15 ml. Uma pista de correspondência de 86 ml e uma largura de 9,81 ml Uma área de estacionamento de 54 m x 47 m. Na sequência do estudo de segurança operacional realizado pela Aviação Civil de 18 a 25 de setembro de 2013, a largura da pista deve ser de 18 m e a largura da pista de correspondência de 10,5 m. A área de estacionamento é dimensionada para acomodar um máximo de duas aeronaves. Atualmente, o aeródromo de Maripasoula está classificado no código 1 B, as dimensões atuais do aeródromo tornam todos os aviões em derrogação, incluindo os aviões de turismo. A aeronave mais restritiva atualmente hospedada em Maripasoula é a LET 410 da companhia aérea Air Guyana e a CASA do exército. No âmbito do procedimento de certificação do aeródromo de Maripasoula, o CTG realizou uma missão de auscultação. Os resultados do estudo mostram que o pavimento da pista está gravemente deteriorado e requer uma profunda reabilitação. É um imperati