O principal objetivo do investimento proposto no âmbito do projeto «CONFORMAÇÃO DO SISTEMA DE SALDO E ILUMINAÇÃO COM AS ESPECIFICAÇÕES DE CERTIFICAÇÃO DO REGULAMENTO 139/2014» NO AEROPORTO INTERNACIONAL CLUJ R.A» consiste em: - Conformidade do sistema de balizas de pista - aterragem 07 -25 - Conformidade da iluminação da plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 1, - Conformidade do sistema de balizas de plataforma de estacionamento de aeronaves n.o 2 - posições 10 e 11 - Conformidade do sistema de balizas com os novos requisitos, previstos nas revisões das especificações de certificação aplicáveis aos aeródromos, aprovadas por Decisões do Diretor Executivo da AESA - Análise do software de controlo remoto, dos seus componentes de hardware e estabelecimento da solução para os atualizar/atualizar, incluindo para incluir as alterações contidas nos objetos 1 e 3. Para alcançar estes objetivos, o projeto centrar-se-á nos seguintes aspetos:  Cumprimento dos requisitos do Regulamento (UE) n.o 139 da Comissão que estabelece os requisitos técnicos e os procedimentos administrativos para os aeródromos, em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 216/2008 do Parlamento Europeu e do Conselho e com o anexo da Decisão 2017/021/R relativa às especificações de certificação e ao material de orientação para o projeto de aeródromos CS-ADR-DSN, n.o 4, de 8 de dezembro de 2017, com vista a reforçar a segurança e a proteção dos passageiros;  Ao alcançar este objetivo de investimento, será assegurada a conformidade do sistema de iluminação e baliza com as especificações de certificação aplicáveis estipuladas no Regulamento n.o 139/2014 da AESA. Além disso, após a conclusão dos trabalhos, aumentará o nível de segurança nas atividades operacionais realizadas na área de movimento.  soluções técnicas que permitam a realização de obras de construção sem suspender o tráfego aéreo ou fechá-lo por um período de tempo limitado;  soluções técnicas que permitam a execução de obras de construção sem causar desconforto aos passageiros e ao pessoal do aeroporto;  Otimização da dimensão da futura infraestrutura aeroportuária, a fim de assimilar o crescimento do tráfego aéreo e a possibilidade de o alargar posteriormente com custos mínimos, sem encerrar o tráfego aéreo e sem afetar o conforto dos passageiros ou do pessoal que serve o aeroporto; O dimensionamento do investimento tem como principal elemento o facto de o Aeroporto Internacional Avram Iancu em Cluj Napoca absorver mais de 70% do tráfego de passageiros na região Noroeste da Roménia, num contexto em que num raio inferior a 200 quilómetros existem 5 outros aeroportos internacionais, em Oradea, Satu-Mare, Baia Mare, Sibiu e Tg. Mures. Assim, o aeroporto é de importância nacional, representando um hub para a metade norte da Roménia, sendo ao mesmo tempo o segundo aeroporto do país depois do Aeroporto Internacional Henri Coandă de Bucareste, em termos de tráfego de passageiros. Atingir o objetivo de