A Metrópole de Nantes lançou um programa de investimento no setor da mobilidade para o desenvolvimento urbano. O pacote de financiamento inclui um empréstimo de 200 milhões de euros do Banco Europeu de Investimento (BEI) para o projeto total, complementado por uma subvenção de 30 milhões de euros da Comissão Europeia. O projeto «Infraestruturas de mobilidade sustentável para um serviço com baixas emissões e de qualidade» (SMILES) inclui os seguintes investimentos na zona metropolitana de Nantes: modernização e renovação de três linhas da rede de elétricos, renovação do material circulante (renovação da frota de elétricos através da aquisição e entrada em serviço de 46 novos veículos de elétricos), construção de um centro técnico e operacional de elétricos, construção de um centro de retransmissão/intercâmbio intermodal (parque & instalações de transporte), extensão de uma linha de elétricos e desenvolvimento de ciclovias de 38 km. O projeto, tal como descrito no Plano Territorial Francês de Transição Justa para o País do Loire, contribuirá para apoiar mudanças comportamentais no sentido de uma mobilidade mais sustentável, melhorar a acessibilidade à intermodalidade da rede de transportes públicos e desenvolver a mobilidade ativa com o objetivo de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) e contribuir para a consecução do objetivo de neutralidade carbónica do Pacto Ecológico Europeu até 2050. Espera-se que estes investimentos melhorem o desempenho e a qualidade da rede de elétricos, desenvolvam a intermodalidade, reforcem a qualidade e a diversidade da oferta de transportes públicos na área de Nantes, ofereçam uma alternativa aos automóveis particulares, incentivem a mobilidade suave e mudanças comportamentais para os cidadãos locais e regionais no sentido de uma mobilidade urbana mais sustentável. A nova infraestrutura deverá melhorar a eficiência da rede de transportes e, por conseguinte, trazer benefícios em termos de poupança de tempo, redução do congestionamento rodoviário e melhoria da acessibilidade na zona de Nantes. Os investimentos devem, por conseguinte, contribuir para reduzir as emissões de GEE (que deverão ser reduzidas em 21 000 teq de CO2 por ano) e prevê-se a criação de 106 postos de trabalho. Prevê-se igualmente um aumento da quota modal dos utilizadores de bicicletas de 3 % para 12 % até 2030. Os investimentos contribuirão para reduzir a quota modal de veículos individuais de 44 % em 2015 para 28 % em 2030 (-16 %). No total, espera-se que 672 420 pessoas/utilizadores sejam positivamente afetados por uma melhor oferta de serviços de transporte mais eficientes, a preços acessíveis e respeitadores do ambiente.