O projeto visa a construção de um navio logístico de transporte de mercadorias urbano cuja conceção com emissões nulas visa reduzir as emissões de gases com efeito de estufa e de poluentes locais provenientes do transporte rodoviário. Este barco fluvial, o primeiro do seu tipo, está equipado com baterias que alimentam um sistema de propulsão elétrica compacto e inteligente que oferece navegação silenciosa e autónoma até às 6h. Além do sistema de bateria principal, o telhado de seu armazém coberto de 100 m2 abriga 34 painéis solares cuja energia armazenada alimentará os serviços a bordo. Está equipado com equipamentos modernos (guindaste, passadiço ajustável, pilhas totalmente hidráulicas) que permitem uma grande versatilidade de serviços. A sua capacidade de carga de 143 toneladas substitui 3 semirreboques numa única viagem e, assim, evita o congestionamento da cidade, ao mesmo tempo que oferece soluções inovadoras de logística de carga urbana e serviços para barcos estacionados ao longo das docas. A sua bitola de 27 m de comprimento e 7,5 m de largura foi concebida especificamente para atracar, carregar e descarregar em cerca de 30 cais do Ródano e do Saône, limitados em termos de infraestruturas.