O projeto será executado na região da Baixa Silésia, no distrito de Wrocław, na cidade de Wrocław, no município de Siechnice e no município de Kobierzyce. O projeto inclui a construção de dois troços da estrada provincial, que constituem a última fase de construção de toda a via de comunicação Bielany - Łany - Długołęka. O comprimento da estrada será aprox. 6, 16 km . A construção foi dividida em duas fases: numa primeira fase, será construída uma longa secção. 2,55 km com os parâmetros da estrada da classe técnica G, que corre num novo traçado a partir de ul. Gruta - Rowki para (ronda Żerniki Wrocławskie) e para as fronteiras de Wrocław - ul. É um amortecedor. A segunda fase do investimento, com uma duração de aprox. 3,61 km foi concebido a partir da intersecção com ul. Gruta - Roweckiego para a junção Bielany Wrocławskie em ul. As montanhas Krkonoše. Continuar ao longo da estrada provincial acabará por permitir que a aglomeração de Wrocław se desvie do seu lado sul e leste, fechando o anel em torno da cidade, juntamente com o desvio da autoestrada. A estrada analisada com a classe rodoviária principal será um complemento ideal para os corredores de comunicação. A ligação de aglomeração assegurará a ligação da rede rodoviária regional ao sistema de transportes nacional e internacional, incluindo a melhoria da qualidade das ligações à RTE-T. A estrada prevista será outro eixo de transporte forte de grande importância para a região. A sua utilização no sistema latitudinal permitirá encurtar os corredores de comunicação, aumentar a sua posição e melhorar a diversificação do tráfego na parte central da Baixa Silésia. A implementação do investimento contribuirá para a eliminação das barreiras ao desenvolvimento resultantes da falta de desvios de muitas cidades da Baixa Silésia, limitando as oportunidades de desenvolvimento socioeconómico da região, devido à liquefação e saída do tráfego da cidade, o investimento contribuirá para a redução das emissões de gases com efeito de estufa, poluentes, gases de escape e ruído. Para os residentes da aglomeração de Wrocław e os que chegam, é importante reduzir o tempo de viagem, poupar combustível, aumentar o conforto de viagem e reduzir o risco de acidentes. Tal justifica que o projeto esteja em consonância com o objetivo específico do FEDS 2021-2027 – desenvolver e melhorar a mobilidade sustentável, resiliente às alterações climáticas, inteligente e intermodal a nível nacional, regional e local, incluindo a melhoria do acesso à RTE-T e da mobilidade transfronteiriça. A execução do projeto foi dividida em tarefas: a primeira é a preparação, que inclui a preparação da documentação necessária para apresentar um pedido de cofinanciamento, a segunda é a preparação da documentação técnica, a obtenção de licenças, as obras de construção [a primeira fase será implementada sob a forma de conceção e construção, enquanto a segunda fase será implementada sob a forma de otimização e construção], juntamente com os custos das ligações à rede, da investigação, da construção de pontes pedonais, dos custos de supervisão do engenheiro contratado e da aquisição de terrenos. A terceira tarefa inclui actividades promocionais que consistem na preparação de um evento - uma conferência no final da tarefa e a criação de conselhos de informação e promoção. O custo dos quadros será suportado pelo beneficiário e será classificado como despesa não elegível no projeto.