O projeto será executado no voivodato da Baixa Silésia, no condado de Góra e na comuna urbano-rural de Góra. O projeto inclui a construção de um troço da estrada provincial que constitui o desvio da cidade de Góra e a reconstrução de um troço da estrada provincial n.o 323 desde as fronteiras da província até à junção do desvio recém-construído da cidade de Góra, com um comprimento total de aproximadamente 15,70 km. Prevê-se que o projeto seja executado em duas fases. O tema da etapa I é a construção do bypass de montanha ao longo da estrada provincial n.o 323. O início do desvio previsto está localizado no km 24+785, de acordo com o quilómetro da estrada provincial existente (km 0+000,00 de acordo com o quilómetro projetado), o fim em km 20+364, de acordo com o quilómetro da estrada provincial existente (km 3+543,64 de acordo com o quilómetro projetado), com um comprimento total de cerca de 3,54 km. No âmbito da segunda fase, está prevista a reconstrução da estrada provincial n.o 323, num troço com cerca de 12 156 km de extensão. O início da seção reconstruída está localizado na fronteira da Voivodia da Baixa Silésia no km 8+209, e o fim no km 20+365 na junção com o bypass recém-construído da cidade de Góra. A necessidade de implementar o projeto resulta dos pressupostos adotados nos documentos estratégicos da Voivodia da Baixa Silésia, i.e. a Estratégia para o Desenvolvimento da Voivodia da Baixa Silésia 2030 e o Plano de Desenvolvimento das Infraestruturas de Transportes na Voivodia da Baixa Silésia com uma perspetiva até 2030. A execução do projeto contribuirá para a eliminação das barreiras ao desenvolvimento resultantes da falta de desvios de muitas cidades da Baixa Silésia e da rede rodoviária descapitalizada e incompleta que limita as possibilidades de desenvolvimento socioeconómico da região. Consequentemente, a execução do projeto contribuirá para a remoção do tráfego de trânsito da cidade de Góra, o que reduzirá as emissões de gases com efeito de estufa, poluentes, gases de escape e ruído, aumentará o conforto e a segurança da condução e afetará significativamente a coerência e a eficiência da rede rodoviária do voivodato na Baixa Silésia. Tal justifica que o projeto esteja em consonância com o objetivo específico do FEDS 2021-2027 – desenvolver e melhorar a mobilidade sustentável, resiliente às alterações climáticas, inteligente e intermodal a nível nacional, regional e local, incluindo a melhoria do acesso à RTE-T e da mobilidade transfronteiriça. A execução do projeto foi dividida em tarefas: o primeiro é a preparação, que inclui a preparação da documentação necessária para apresentar um pedido de cofinanciamento, o segundo é a preparação da documentação técnica, a obtenção de licenças, as obras de construção e a aquisição de terrenos. A terceira tarefa inclui atividades promocionais que consistem na preparação de um evento - uma conferência no final da tarefa e a criação de conselhos de informação e promoção, bem como atividades no domínio da documentação de marcação e publicação de informações no sítio Web e nas redes sociais realizadas pela DSDiK por conta própria.