O principal objetivo do projeto é reduzir as emissões de poluentes atmosféricos e de ruído do setor automóvel na área funcional de Zielonogórsko-Nowosolskie através do desenvolvimento de ciclovias como meio de transporte com emissões nulas no âmbito da mobilidade urbana multimodal sustentável. A necessidade de executar o projeto resulta da falta de um sistema coerente e integrado de ciclovias e, por conseguinte, da utilização da bicicleta como meio de transporte diário. Isto, consequentemente, leva à exclusão da comunicação, com especial destaque para os idosos e aqueles que não têm carro próprio. O investimento consiste na construção de uma ciclovia no âmbito da extensão/reconstrução das estradas n.os 3461F, 1434F e 1029F no troço Otyń-Niedoradz-Border do distrito de Nowosolski- Zielona Góra (Zatonie). O comprimento dos caminhos construídos é de 12 km. A rota atravessa os municípios de Nowa Sól-Miasto, Otyń e Miasto Zielona Góra. A execução do projeto está prevista para o período a partir do segundo trimestre. 2022 a T4 2027. O investimento está ligado à rede existente de ciclovias nos distritos de Nowa Sól (caminho "Railway to Rower") e Zielona Góra. A implementação do projeto resulta do Objetivo Estratégico 2 da Estratégia ZNOF Desenvolvimento de infraestruturas técnicas e integração espacial da zona ZNOF, 2.3. Desenvolvimento da rede de transportes, dos sistemas de comunicação e da mobilidade urbana. O efeito conjunto das atividades previstas consistirá em aumentar o nível de comunicação de cada cidade ZNOF e, assim, reduzir o fenómeno da exclusão dos transportes. A expansão das ciclovias e dos itinerários contribuirá para o desenvolvimento da mobilidade urbana e para a criação de condições favoráveis à «mudança» dos automóveis de passageiros para um modo de transporte respeitador do ambiente, ou seja, uma bicicleta. Graças a isso, será possível reduzir as emissões lineares e melhorar a capacidade rodoviária. Âmbito de aplicação previsto: Trabalhos preparatórios para a fase II do programa funcional e de utilidade pública, estudo de viabilidade, preparação da documentação de projeto, trabalhos de construção para as fases I e II: execução de uma ciclovia (incluindo numa zona PKP fechada a fim de ligar (arrastar) uma ciclovia relacionada com o projeto), reconstrução de infraestruturas PKP, reconstrução de pavimentos, abate de árvores e arbustos, execução de passarelas/passagens, drenagem, marcação, desenvolvimento de terrenos ao longo da trajetória, supervisão dos investidores para a fase II. Redução anual prevista das emissões de gases com efeito de estufa: 38,80 toneladas de equivalente CO2/ano.
