O principal objetivo do projeto é melhorar a qualidade e a eficiência do transporte rodoviário no voivodato de Lodz, incluindo a garantia de um acesso conveniente à rede RTE-T (A1 via DK 42 e DK 74). Graças à expansão da estrada provincial n.o 742, será criada uma ligação de transporte conveniente, que aumentará a mobilidade dos residentes e aumentará a atratividade do investimento da região. As infraestruturas serão resilientes às alterações climáticas. O investimento consiste na extensão da estrada provincial n.o 742 na cidade de Bąkowa Góra, do km 27+150,00 para o km 29+312,44. O troço em desenvolvimento, com um comprimento total de 2162,44 m, situa-se na voivodia de Lodz, no distrito de Piotrków, no município de Ręczno. No estado atual, a estrada provincial n.o 742 atravessa áreas com edifícios agrícolas dominantes na aldeia de Bąkowa Góra e ao longo de prados e campos cultivados. Os parâmetros técnicos da estrada existente são anormais. O carro tem uma largura. ok. 5m-5,5m, lado do solo aprox. 1.2m-1.5m, gotas variáveis transversais. O estado da superfície da estrada é insatisfatório. O aparecimento da superfície betuminosa é diverso e heterogéneo. Há ruts estruturais, malha, fendas transversais e longitudinais, bem como numerosos vestígios de reparos parciais. As bordas da estrada mostram muitas deformações, aglomerados e cavidades. O mau estado da superfície da estrada acima descrito aumenta o ruído e as vibrações emitidos pelos veículos que circulam na estrada. As estradas estão cobertas por automóveis e o seu estado técnico é insuficiente. A estrada é desidratada à superfície para valas de estradas residuais, bem como beiras de estradas e áreas verdes. O estado técnico das actuais estruturas de engenharia é insatisfatório e a sua demolição é necessária. Em última análise, serão construídos dois bermas sob a estrada provincial. A atual solução de comunicação não garante o conforto das viagens, dificulta o trabalho dos condutores e, acima de tudo, representa um perigo para os automobilistas e peões. Os parâmetros rodoviários não estão adaptados à escala do tráfego realizado e previsto, pelo que exigem que sejam tomadas medidas de investimento o mais rapidamente possível. O objeto do investimento é uma extensão abrangente da estrada provincial n.o 742 na cidade de Bąkowa Góra, no troço do km 27+150,00 ao km 29+312,44. O investimento visa melhorar as condições de tráfego rodoviário, melhorar a segurança de todos os utentes da estrada e conceber soluções para expandir a estrada para parâmetros técnicos e geométricos da classe técnica G, volume de tráfego atual e terreno existente. O âmbito do investimento em causa prevê, nomeadamente: - ampliação da estrada provincial n.o 742, - ampliação das intersecções da estrada provincial n.o 742 com estradas municipais, - reconstrução e ampliação de troços de estradas municipais, - demolição e construção de pavimentos, - demolição e construção de declives com valas cobertas, - construção de baías de autocarros, - reconstrução e construção de valas rodoviárias, - construção de drenagem de águas pluviais, - demolição de becos rolantes existentes, - construção de um beco rolado sob a estrada provincial e sob a estrada municipal, - construção de um beco rolado que constitui uma passagem para anfíbios, - demolição e construção de iluminação, - construção de um canal tecnológico, - reconstrução de infraestruturas técnicas existentes (redes de eletricidade, telecomunicações e abastecimento de água), - demolição de esgotos existentes e drenagem de águas pluviais, - construção: uma circunvalação temporária, uma campânula temporária sob uma estrada temporária, uma vala de drenagem temporária com a construção de uma campânula temporária e uma vala coberta. Após a conclusão, a estrada terá as seguintes características. parâmetros técnicos: - classe técnica: G, - categoria de tráfego: KR4, - carga superficial: 115kN/eixo, - largura da faixa de rodagem: 3,50m, - largura do pavimento: mín. 2,0 m, - largura das encostas: min. 1,50m, - queda lateral: - a estrada: 2,0 % (não se aplica aos arcos), - pavimento: 2,0%, - ombros: 2,0%, 4,0%, 6,0%.