O projeto será executado na zona de RMR no distrito de Ostrołęka, no município rural de Troszyn. O objeto do projeto é a extensão da estrada distrital n.o 2559W com um comprimento total de 4,878 km. O seu âmbito inclui a construção de um novo troço rodoviário (estrada circular de Troszyn) com uma extensão de 1 555 km, que liga a estrada municipal n.o 251108W à DP 2559W, a conclusão da construção de uma rotunda e a extensão do troço existente da rotunda até à intersecção com a estrada municipal n.o 251122W em Chrostów com uma extensão de 3 323 km (tipo de projeto: construção e reconstrução de estradas distritais e municipais). Principais pressupostos do projecto: - orientar as ligações necessárias para a rede RTE-T; - reforço da infraestrutura rodoviária para suportar uma capacidade de carga de 11,5 t por eixo; - a introdução de infraestruturas verdes e azuis para uma melhor retenção e purificação das águas pluviais; - garantir a segurança dos utentes da estrada não motorizados; desenvolvimento dos transportes públicos. Fase de execução do projeto: 1 Preliminar - Obtenção de todas as decisões do ZRID. 2 Edifícios – concurso para a seleção do empreiteiro e subsequente execução das obras de acordo com o calendário do projeto. 3 Supervisionar – supervisionar a correta execução das obras em conformidade com as disposições da lei da construção e das especificações técnicas. 4 Atividades promocionais – info.-prom. relacionadas com o projeto. O DP 2559W não está suficientemente adaptado às necessidades de transporte modernas. Entre estas contam-se a baixa capacidade de carga, a falta de vias pedonais adequadas para peões e ciclistas, sistemas de drenagem e iluminação ineficientes e possibilidades limitadas de utilização segura da estrada por todos os utilizadores, criando obstáculos ao desenvolvimento socioeconómico da região. A luta contra a exclusão dos transportes nas zonas rurais e periféricas (na fronteira da província de Mazowieckie) é um elemento fundamental do projeto, especialmente no contexto da localização no município rural de Troszyn, incluído na lista de municípios em risco de marginalização permanente (zona de intervenção estratégica/OSI designada no QREN). O investimento está incluído no documento de planeamento do transporte regional (RPT Woj. Mazowiecki até 2030) e local (Plano de Desenvolvimento Local do Distrito de Ostrołęka), o que significa que as atividades do projeto são cruciais para o desenvolvimento destas áreas. O principal objetivo do projeto é melhorar a acessibilidade dos transportes do distrito de Ostrołęka através da expansão da estrada distrital n.o 2559W fronteira entre Zamość e a província de Gostery (Głębocz), contribuindo para a melhoria da qualidade das infraestruturas rodoviárias e a coesão da rede de transportes local com a rede RTE-T, permitindo uma maior segurança rodoviária, a mobilidade sustentável e o desenvolvimento socioeconómico da região. Objetivos específicos: - aumento dos parâmetros funcionais e técnicos da estrada distrital n.o 2559W, - garantia da retenção e purificação das águas pluviais através da utilização de infraestruturas verdes e azuis e de soluções baseadas na natureza, - aumento do nível de soluções que melhorem a segurança dos participantes no tráfego não motorizado, - melhoria da adaptação da estrada à prestação diária de serviços de transportes públicos, - apoio à poupança de energia através da utilização de elementos de infraestruturas eficientes do ponto de vista energético. Os valores mensuráveis para os objetivos refletem os indicadores de realizações dos projetos. O projeto faz parte do objetivo específico (FEDER/FS.CP3.II) do FEM 2021-2027, que visa desenvolver e melhorar a mobilidade sustentável, resiliente às alterações climáticas, inteligente e intermodal a nível nacional, regional e local, e contribui para a sua execução, nomeadamente: - melhorar o acesso à rede RTE-T; - construção de percursos pedestres e cicláveis, pavimentos, baías de autocarros, etc., em consonância com a ideia de transportes sustentáveis; - apoio à mobilidade local e regional e à integração das suas diversas formas, permitindo aos utilizadores transitar facilmente entre diferentes modos de transporte; melhorar a segurança e a qualidade das infra-estruturas.