O requerente do projeto é a província de Małopolskie (WM), que é o organizador dos transportes públicos na província de Małopolskie, em conformidade com as disposições da Lei de 16 de dezembro de 2010 relativa aos transportes públicos (Jornal Oficial n.o Jornal Oficial de 2023, ponto 2778) e o Regulamento (CE) n.o 1370/2007 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 23 de outubro de 2007, relativo aos serviços públicos de transporte ferroviário e rodoviário de passageiros e que revoga os Regulamentos (CEE) n.o 1191/69 e (CEE) n.o 1107/70 do Conselho. O projeto tem por objeto a aquisição de 6 unidades múltiplas elétricas (a seguir designadas «ETU»), juntamente com um serviço de manutenção de cinco anos, uma garantia e uma licença de software e documentação técnica. A entrega será efetuada no âmbito de um contrato mais vasto, ou seja, um contrato-quadro para o fornecimento de um máximo de 25 veículos (incluindo um serviço de manutenção de cinco anos, uma garantia e uma licença de software e documentação técnica) e um pacote de peças sobresselentes, celebrado com um único contratante num concurso público nos termos do artigo 132.o, em conjugação com o artigo 311.o, n.o 1. 1, n.o 1, da Lei relativa aos contratos públicos, de 11 de setembro de 2019 (Jornal Oficial de 2019, ponto Jornal Oficial de 2023, ponto 1605 com a última redacção que lhe foi dada). A frota adquirida será de emissões zero e equipada com dispositivos Europ. Syst. Zarz. Sistema de Gestão do Tráfego Ferroviário (ERTMS). Os custos elegíveis, incluindo, em especial, a assistência técnica (que não será superior ao período de durabilidade do projeto especificado no PON), não incluem as despesas com atividades realizadas durante a fase de exploração do investimento, incluindo as chamadas despesas operacionais, por exemplo, com peças sobresselentes, produtos sujeitos a desgaste rápido e manutenção contínua das infraestruturas. Os veículos serão adaptados às necessidades das pessoas com mobilidade reduzida, das pessoas com deficiência, dos passageiros idosos, das famílias com crianças, bem como dos turistas e dos ciclistas, disponibilizando uma rampa de acesso, intersecções sem degraus e iluminadas, casas de banho para deficientes com mesa de mudança de bebé, circuito de indução, mensagens e informações apresentadas e entregues em inglês, um local para bagagens de grandes dimensões e porta-bicicletas. Calendário do projeto: 1. Resolução do concurso para o fornecimento de EZT e celebração do acordo-quadro com o contratante T3 2014 2024 2. Celebração de um acordo de execução para a entrega de 6 pcs. EZT – 3.o e 4.o trimestres 2024 3. Recolha de unidades de tração elétrica – 36 meses a contar da data de celebração do contrato executivo, ou seja, até ao final do 3.o e 4.o trimestres 2027. O principal objetivo deste projeto é reforçar o papel do transporte regional de passageiros como alternativa ao transporte individual nas cidades e zonas periurbanas, através dos seguintes objetivos específicos: maior utilização de transportes públicos mais eficientes; reduzir a utilização de automóveis de passageiros; melhor integração dos modos de transporte; redução das emissões de poluentes atmosféricos, ruído; menor congestionamento; melhorar a segurança rodoviária. Importa acrescentar que o projeto faz parte dos investimentos realizados pela WM destinados a melhorar as condições técnicas e a funcionalidade da infraestrutura ferroviária na Małopolska, especialmente no sentido de organizar os transportes públicos na aglomeração de Cracóvia (Ferrovia de Aglomeração Rápida) com base no transporte ferroviário-ferroviário e na sua integração com outros subsistemas de transporte, nomeadamente através do «bilhete metropolitano» e do «bilhete integrado da Małopolska», graças aos quais os habitantes da região podem viajar num único bilhete de autocarro, elétrico e comboio.
