Projeto «Trabalha na linha ferroviária C-E 65 para o troço: Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo, fase I – fase II» é uma continuação das obras relacionadas com a modernização/construção de linhas ferroviárias no troço Chorzów Batory – Zduńska Wola Karsznice não incluído na fase I do projeto «Trabalhos na linha ferroviária C-E 65 por troço. Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice – Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo, fase I». As obras acima referidas incluem, em especial, a reconstrução de: • Linha ferroviária de 2 vias n.o 131 entre Chorzów Batory e Nakło Śląskie; • 2.a via-férrea n.o 161 no troço Katowice Szopienice Północne - Chorzów Stary; • Linha ferroviária de 1 via n.o 161 no troço Katowice Szopienice Północne - Chorzów Stary; • Linha ferroviária de 1 via n.o 132 no troço Bytom - Bytom Bobrek; • Linha ferroviária de 2 vias n.o 132 no troço Bytom - Bytom Bobrek; • Linha ferroviária de 1 via n.o 145 no troço JUP PBSZ – Radzionków; • Linha ferroviária de 1 via n.o 127 no troço TGB T3 Radzionków - Tarnowskiego Góra; • Linha ferroviária de 1 via n.o 128 no troço T4 Radzionków - Nakło Śląskie; • Linha ferroviária de 1 via n.o 165 no troço Bytom Bobrek - Bytom Karb; • linha ferroviária de 1 via n.o 181 no troço Herby Nowe – Kępno; • Linha ferroviária de 1 via n.o 146, troço Exhaust – Chorzew Siemkowice; • Linha ferroviária de 1 via n.o 686 no troço Herby Nowe – Liswarta; • 2.a via-férrea n.o 686 no troço Herby Nowe – Liswarta; • Linha ferroviária de 1 via n.o 687 no troço Kalina – Herby Stare; • Linha ferroviária de 1 via n.o 704, no troço Herby Stare – Herby Nowe; • Linha ferroviária de 1 via n.o 542 no troço Gajewniki - Zduńska Wola Karsznice; • Linha ferroviária de 1 via n.o 739 no troço Zduńska Wola Karsznice – Zduńska Wola; Além disso, o âmbito do projeto inclui: • construção de 2 viadutos ferroviários e 1 viaduto rodoviário; • reconstrução/modernização de 13 viadutos ferroviários e 3 pontes ferroviárias; • construção de duas paragens de passageiros (Universidade dehorzów, Bytom Norte); • modernização de 5 estações (Chorzów Miasto, Chorzów Stary, Bytom, Bytom Karb, Radzionków) e 1 paragem de passageiros Radzionków Rojca; • reconstrução de equipamento eléctrico (energia, iluminação, EOR, etc.), • reconstrução da catenária, • construção/reconstrução de linhas de necessidades não atractivas, • reconstrução da rede e do equipamento eléctrico nN, • instalação de terminais informáticos; Em resultado das obras abrangidas pelas fases I e II, serão reconstruídos 129 097 km da linha de 2 vias e 24 531 km da linha de 1 via. O projeto será implementado na fórmula Build, Design and Build, pelo Centro de Implementação de Investimentos da Região Norte, na voivodia da Pomerânia. O âmbito de aplicação acima referido será executado no âmbito de dez tarefas: 1. Documentação do projeto para o troço Nakło Śląskie – Kalina (LOT B); 2. Obras na secção Chorzów Batory – Nakło Śląskie (LOT A); 3. Obras de construção no troço Kalina – Rusiec Łódzki (LOT C); 4. Obras de construção no troço Rusiec Łódzki – Zduńska Wola Karsznice (LOT D); 5. Gestão e supervisão da LOT A; 6. Medidas de informação e publicidade; 7. Acordos de ligação; 8. A comprar terrenos. O contrato não inclui uma reserva para imprevistos. Prevê-se que, após a execução do investimento, sejam alcançados os seguintes elementos e parâmetros técnicos da linha: • velocidade máxima – comboios de passageiros V=140 km/h, comboios de mercadorias V=120 km/h. • carga por eixo de 221 kN e 245 kN para estruturas de engenharia novas e adaptadas; Em resultado da execução do projeto, serão cumpridos os requisitos de interoperabilidade no âmbito da ETI Infraestrutura, da ETI Controlo-Comando e da ETI Energia.