A necessidade de executar o projeto resulta do Regulamento de Execução (UE) 2018/1048 que estabelece requisitos de utilização do espaço aéreo e procedimentos operacionais para a navegação baseada no desempenho (PBN). O regulamento exige que os Estados-Membros da UE utilizem técnicas de navegação baseada no desempenho (PBN) na aviação civil a partir de 6 de junho de 2030. O conceito de PBN foi desenvolvido no âmbito do programa SESAR e está no cerne do conceito de gestão do espaço aéreo. O projeto, que aplica os requisitos do Regulamento PBN e melhora o funcionamento da rede europeia de gestão do tráfego aéreo, está em conformidade com os objetivos do programa SESAR: a modernização do sistema de gestão do tráfego aéreo e a criação de um espaço aéreo europeu digital. O projeto é uma resposta ao objetivo específico do programa FENIKS: O desenvolvimento de uma RTE-T resiliente às alterações climáticas, inteligente, segura, sustentável e intermodal faz parte do domínio prioritário das infraestruturas de aviação relacionadas com a segurança intrínseca e extrínseca e a gestão do tráfego aéreo para os aeroportos existentes. A adaptação da infraestrutura aeronáutica do equipamento de terra aos requisitos do PBN contribuirá para uma gestão mais eficaz do tráfego aéreo e para aumentar o nível de segurança do tráfego aéreo no espaço aéreo polaco. O âmbito do projeto inclui atividades relacionadas com a construção de infraestruturas de comunicação, navegação e vigilância e a expansão e modernização dos sistemas de gestão do tráfego aéreo resultantes do SESAR. A implementação do PBN exige uma estrutura adequada de espaço, equipamento técnico e infra-estrutura. Em caso de perda de sinal GNSS e a fim de manter a capacidade de prestar serviços, é necessário pôr em prática medidas de contingência, incluindo ajudas à navegação convencionais e infraestruturas de vigilância e comunicação conexas. A fim de cumprir os requisitos PBN e poder prestar serviços em conformidade com o regulamento da UE, a PANSA desenvolveu o «Plano de Transição PBN Polónia», que foi aprovado pela Autoridade da Aviação Civil em 26 de janeiro de 2024. O presente documento estabelece planos para a implementação gradual no espaço aéreo polaco dos procedimentos de voo utilizados para a navegação com base exclusivamente nas características dos sistemas conformes com o conceito PBN. Define igualmente a MON (Rede Operacional Mínima), cuja necessidade decorre directamente do Regulamento PBN. Todas as ajudas à navegação, incluindo ILS e DME, formam a rede MON e prestam serviços no espaço aéreo em caso de perda de GNSS. Especialmente na atual situação de conflito na Ucrânia, é da maior importância manter as ajudas à navegação convencionais para prestar um serviço de navegação em caso de perda/interferência do sinal GNSS. Objectivos do projecto: disponibilização de infraestruturas terrestres CNS conformes com os requisitos PBN (Regulamento (UE) 2018/1048) e com o programa SESAR; - manutenção da rede operacional mínima, - aumento da segurança no espaço aéreo polaco e gestão do tráfego aéreo, - redução do impacto no ambiente (redução das emissões poluentes, do ruído, dos gases de escape e do consumo de combustível; redução do impacto eletromagnético) Investimentos da PANSA executados no âmbito do projeto: A ILS/DME Bydgoszcz, a DME Darłowo, a OR/DME Grudziądz, a DME Jawor (Legnica), a DME TMA Kraków-Katowice e a DME Augustów (Suwałki) são elementos da rede MON exigidos pelo Regulamento PBN. Prontidão do projecto: O projeto apresenta uma elevada maturidade para a execução, resultante da inclusão do investimento no plano de investimento da PANSA e no plano de transição da Polónia para o PBN aprovado pela ULC. Os investimentos no projeto são realizados em 2021-2029. Para as tarefas realizadas em 2021-2024, foram obtidas todas as licenças necessárias. Estão em preparação outros investimentos previstos para 2024-2029 (ePUAP). /PANSA/SkrytkaESP