O projeto tem por objeto a construção da via rápida S7 no troço Widoma – Cracóvia (Krakow Nowa Huta) por 18,29 km. O troço da estrada nacional n.o 7 em causa está localizado na rede global da RTE-T na região de Małopolskie, no distrito de Cracóvia, nos seguintes municípios: Iwanowice, Michałowice, Kocmyrzów – Luborzyca e no município de Cracóvia e faz parte da estrada internacional E77 Kaliningrado – Gdańsk – Elbląg – Varsóvia – Radom – Cracóvia – Chyżne – Budapeste. Por conseguinte, pode ser descrito como um elemento de uma das rotas rodoviárias mais importantes na Polónia, bem como na Europa. Este projecto chama-se projecto faseado. A divisão em fases deve-se ao facto de a execução ir além da perspetiva de 2014-2020 e de ter sido necessária uma separação financeira. As despesas de investimento de 1 de janeiro de 2014 a 31 de dezembro de 2023 deverão ser financiadas ao abrigo do OPIE 2014-2020 e de 1 de janeiro de 2024 a 31 de dezembro de 2025 ao abrigo do FEnIKS 2021-2027. Âmbito do investimento: para a via rápida S7 em questão, está previsto um troço de dois dias com três faixas, uma faixa divisória e uma faixa de emergência em Cracóvia, ao passo que estão previstas duas faixas de rodagem com duas faixas no distrito de Cracóvia, uma faixa divisória ampla que tem em conta a reserva para a terceira faixa e uma faixa de emergência. As quatro junções rodoviárias «Łuczyce», «Raciborowice», «Kraków Grębałów» e uma junção combinada constituída pelas junções «Kraków Masterejowice I» e «Kraków Masterejowice II» são concebidas no âmbito deste investimento. É necessário implementar estruturas de engenharia e bermas de estradas, que também são passagens para animais. A proteção contra o ruído será assegurada por ecrãs acústicos. Está prevista a construção de um sistema de drenagem de águas pluviais, juntamente com a construção de esgotos de águas pluviais, valas à beira da estrada e dispositivos de purificação de águas pluviais. Está previsto construir iluminação, reconstruir as redes conflitantes de armamento terrestre. A execução do projeto exigirá a construção e reconstrução de elementos da infraestrutura rodoviária: calçadas, vias pedonais para bicicletas, baías de autocarros, saídas, viagens e passagens de emergência e outras. Todo o plano será complementado por equipamento de segurança e organização rodoviárias, incluindo, para além das barreiras com utilização intensiva de energia, marcações verticais e horizontais. Parâmetros técnicos: Classe rodoviária: S; Carga superficial: 115 kN/eixo; Categoria de tráfego: CR 7. Objetivos do projeto: -a criação de um troço seguro do itinerário rodoviário expresso que faça parte do corredor da rede transeuropeia de RTE-T, garantindo o conforto do tráfego rodoviário de longa distância de alta velocidade para os viajantes, melhorando a acessibilidade dos transportes na Polónia e as ligações inter-regionais no âmbito da rede RTE-T, -aumentando a acessibilidade ao corredor da rede transeuropeia de RTE-T e melhorando a qualidade das ligações de comunicação interna, -melhorando a eficiência do transporte rodoviário e assegurando a livre circulação de pessoas, mercadorias, capitais e serviços, afetando o crescimento da competitividade externa da UE e a coesão económica, social e territorial interna, -ajustando os parâmetros técnicos e de utilização da estrada ao nível previsto de tráfego, eliminando os «estrangulamentos» e preenchendo os elementos em falta da infraestrutura rodoviária, de uma forma que melhore a capacidade e as condições de tráfego no corredor de transporte, -reduzindo o congestionamento e melhorando as condições de vida dos residentes das zonas de construção adjacentes às soluções de transporte existentes, -melhorar o tráfego de trânsito e aumentar o nível de segurança dos utentes, a fim de manter a interoperabilidade das infra-estruturas de transporte criadas, adaptando a estrada às disposições legais aplicáveis à classe "S" de estradas, -aumentar a mobilidade de pessoas e mercadorias. O capítulo 1.4 contém informações pormenorizadas sobre os parâmetros técnicos, as decisões emitidas e o inventário completo da documentação. RSW e 1.3.4. Para mais informações, consultar o separador «Informações adicionais».
