https://www.skm.szczecin.pl ePUAP: /SSOM/SkrytkaESP O objetivo do projeto é criar o eixo principal dos transportes públicos na Área Metropolitana de Szczecin (doravante: SOM) utilizando as linhas ferroviárias existentes. Este objetivo é coerente com o principal objetivo do programa dos Fundos Europeus para as Infraestruturas, o Clima e o Ambiente 2021-2027, que consiste em melhorar as condições de desenvolvimento do país através da construção de infraestruturas técnicas e sociais de acordo com os pressupostos do desenvolvimento sustentável, nomeadamente através da descarbonização da economia, da transição para uma economia circular e respeitadora do ambiente e da construção de um sistema de transportes eficiente e resiliente com o menor impacto negativo no ambiente. O projeto também executa os objetivos específicos da medida FENX.05.04 Desenvolvimento e melhoria da mobilidade sustentável, resiliente às alterações climáticas, inteligente e intermodal a nível nacional, regional e local, incluindo a melhoria do acesso à RTE-T e da mobilidade transfronteiriça. A execução do projeto permitirá a criação de um sistema de transportes moderno no SOM, baseado no caminho de ferro da aglomeração, complementado com linhas de autocarro que assumirão a função de alimentação de carga de e para os intercâmbios e linhas de elétrico resultantes. A Ferrovia Metropolitana de Szczecin (SKM) será o principal meio de transporte para as grandes cidades da SOM, ligando toda a área. A criação de plataformas de correspondência, que liguem diferentes modos de transporte a infraestruturas de acompanhamento adequadas, reforçará o papel dos transportes públicos em relação aos transportes individuais. O projeto aumentará o número de passageiros ferroviários urbanos na zona da aglomeração e contribuirá para a redução do tráfego automóvel nesta zona. O projeto está localizado na província. Comunas da Pomerânia Ocidental: Cidade de Szczecin, cidade de Stargard, Goleniów, Gryfino, Kobylanka, polícia e Stargard. A execução do projeto foi dividida em duas fases - Fase I cofinanciada pelo Programa OPI&E 2014-2020, que se encontra em fase de finalização dos trabalhos e das liquidações financeiras, estando a sua conclusão prevista para 30.6.2024. (elegibilidade das despesas até 31.12.2023) e a fase II prevista para cofinanciamento pelo programa FENIKS 2021-2027, com a conclusão prevista dos trabalhos até 31.12.2025 e a certificação até 30.6.2026. Ambas as fases do projeto constituem um todo indissociável e complementar, a fase II é uma continuação direta da fase I. O beneficiário e o líder do projeto - a Associação da Área Metropolitana de Szczecin (a seguir designada «SSOM») e todos os parceiros do projeto - entidades autorizadas a incorrer em despesas elegíveis, dispõem dos procedimentos necessários para a celebração de contratos para as tarefas abrangidas pelo projeto, com base nos quais todos os contratos com contratantes de obras já foram celebrados. O projeto tem todas as licenças de construção para a Fase I, está previsto obter todas as licenças restantes necessárias para a implementação da Fase II até o final do terceiro trimestre. 2024 As principais tarefas realizadas na fase II são os contratos celebrados pelo parceiro PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., ou seja: Conceção e execução de obras no âmbito do projeto Construção da Ferrovia Metropolitana de Szczecin utilizando os troços existentes das linhas ferroviárias n.o 406,273,351. Tarefa A (1) intitulada Modernização da linha ferroviária n.o 406 no troço Szczecin Główny – Polícia e Tarefa B (2) intitulada A modernização da infraestrutura de passageiros selecionada nas linhas ferroviárias n.os 273, 351 e 401, que já foram implementadas na fase I e na fase II, está atualmente a ser prosseguida. No âmbito da Fase II, é realizada uma tarefa conjunta dos Parceiros - unidades da administração local, que são municípios, coordenada pela SSOM: Cidade de Szczecin, cidade de Stargard, polícia, Goleniów, Kobylanka, Stargard, Gryfino, i.e. Zad. 15h00m Entrega e instalação de equipamento relacionado com a integração dos transportes (máquinas de bilhetes). Como parte da Fase I do Projeto, foram entregues 44 máquinas de venda de ingressos, e a montagem foi planejada como parte da Fase II do Projeto. Outras tarefas também são realizadas - Gestão de Projetos (IK) e Promoção.
