O projeto «Trabalhos na linha ferroviária n.o 202 no troço Gdynia Chylonia – Słupsk – Fase II» é uma continuação dos trabalhos relacionados com a modernização/construção de linhas ferroviárias no troço Gdynia Chylonia – Słupsk não incluídos na fase I do projeto «Trabalhos na linha ferroviária n.o 202 no troço Gdynia Chylonia – Słupsk», em especial: • continuação das obras de construção das vias de esgotos n.os 207, 209 e 211 com comutadores adjacentes e construção do edifício LCS Słupsk e continuação de todas as obras de conclusão do projeto • construção/extensão da linha ferroviária n.o 202 (do km 81.150 ao km 135.100, ou seja, ao longo de um comprimento de 53.950 km; • reconstrução da linha ferroviária 405 entre o km 171,329 e o km 176,375, ou seja, 5,046 km; • construção de 4 estruturas de engenharia; • modernização de 29 estruturas de engenharia; • construção de 4 paragens de passageiros; • modernização de 5 estações e 3 paragens de passageiros; • construção/reconstrução de 24 plataformas; • modernização de dois cruzamentos rodoferroviários; • reconstrução de equipamento eléctrico (energia, iluminação, EOR, etc.), • reconstrução da catenária, • construção/reconstrução de linhas de necessidades pouco atractivas, • reconstrução da rede e do equipamento eléctrico nN, • construção de dispositivos informatizados de controlo de tráfego; • adaptação dos parâmetros técnicos das linhas em contacto com a linha 202 (incluindo a infraestrutura associada) à infraestrutura conexa da linha 202. Em resultado dos trabalhos abrangidos pelas fases I e II: • 53 950 km da linha de 2 vias serão construídos/alargados • 5 046 km da linha de 1 via serão reconstruídos. O projeto será implementado na fórmula Build, Design and Build, pelo Centro de Implementação de Investimentos da Região Norte, na voivodia da Pomerânia. O âmbito de aplicação acima referido será implementado no âmbito de oito tarefas: 2) Trabalha na secção Lębork - Słupsk - sem a estação Słupsk (Buduj); 3) Obras na estação de Słupsk (Build); 5) Gestão e supervisão das obras de construção no troço Lębork - Słupsk; 6) Gestão e supervisão das obras de construção na estação de Słupsk; 7) Supervisão do autor sobre as obras de construção na secção Lębork - Słupsk (juntamente com a estação Słupsk); 8) Actividades de informação e promoção. 9) Acordos de ligação; 10) Aquisição de terrenos. Prevê-se que, após a execução do investimento, sejam alcançados os seguintes elementos e parâmetros técnicos da linha: • velocidade máxima – comboios de passageiros V=160 km/h (200 km/h no troço Lębork (excluindo a estação Lębork) – Kobylnica Słupska), comboios de mercadorias V=120 km/h. • carga por eixo de 221 kN e 245 kN para estruturas de engenharia novas e adaptadas; As soluções adotadas no âmbito do projeto permitem a implementação do sistema ERTMS no futuro. Em resultado da execução do projeto, serão cumpridos os requisitos de interoperabilidade no âmbito da ETI Infraestrutura, da ETI Controlo-Comando e da ETI Energia.